Ну то, что плохо запускается горячим на 99% говорит об умершем ТНВД, а что же диагностика выдает ?

Диагностика чего?

Диагностика чего?
Форсунки только плоховатые. Сначала заводится на 2 горшках, спустя секунд 8, начинает на 4-ёх работать.

Если Вы изначально знаете ответ который Вас устроит, то с какой целью был написан вопрос???

2 медных колечка с прогаром, 2 в идеале

машина плохо едет, как будто бы без турбины, но турбина в порядке.

На горячую практически не заводится

Ну то, что плохо запускается горячим на 99% говорит об умершем ТНВД,

На заведенном двигателе, при вытаскивании маслянного щупа, выдавливает масло.

Выдавливает уже 2-ой сальник коленвала.

Форумы для того и существуют чтобы общаться и искать истину!
Диалог нужен. Вопрос ответ. Вопрос ответ. И методом вычленения, отсеивая варианты, находится решение или ответ

Диалог нужен. Вопрос ответ.

Был вопрос и был ответ, но все мимо кассы ...

ну давайте не так категорично. походу у товарища на что денег хватило, то и взяли. а взяли упилка. с машины достали все что можно достать и ему пришла полная торба. с современным электронным дизелем общения 0. посему и методом научного тыка начинаем искать.
для нас с вами то все понятно по кофейной гуще в основном,к :к деньгам ,нервам и ремонту.товарищ не первый не последний,для него впервые для нас как здрасте.посему он удивляется и не понимает,почему его отсылают сразу к деньгам,т.е. их трате,хочется верить и надеятся. а не хуй верить пиздец пришел.
а в итоге сами знаем что прогарело и где,сами знаем все симптомы,да и машину брали с пробегом 600(в теории ей должен придти полный пиздецсон, при теперешнем желании производителя сэкономить,мастодонты типа транзитов до 2000г закончились)
вот посему и нету диалога. какой тут диалог.: у меня пиздец автосу но заводиться и едет,и масло гонит и бубонит и то и се. А ЧТО У МЕНЯ МОЖЕТ БЫТЬ??пиздецсон батенька у вас пришел походу.

ну вот это я понимаю! Уже народ подключился!
И так эмоционально все...

Пробег 4000 после капиталки.

Список впечатляет, но к сожалению это только бумажка. Что же реального движка, то здесь твое сообщение о глобальном ремонте только туману еще больше напустило. Если есть возможность посмотреть в глаза так называемому мотористу, то эту возможность необходимо использовать, я предполагаю, что многое прояснится.
Возвращаясь к симптомам, мнение прежнее, когда не запускается на горячую, это 99% симптом умершего ТНВД, я бы подключился к диагностическому стенду и ... картина маслом, да и то не до конца, компрессию бы еще померить.

Если есть возможность посмотреть в глаза так называемому мотористу,

Гильзовка, хуевка,

В итоге оказывается что они вместо оригинальной резинки на каком то патрубке, поставили не оригинальную из универсальных наборов этих резинок,ВНИМАНИЕ! ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАМОТАВ НЕСКОЛЬКО СЛОЕВ ФУМ ЛЕНТЫ!

Клапан ударил по поршню из за мелкого болтика, оказавшегося там каким то образом, думаю раскоксовался и вылетел.

Вот я и думаю что может из за этого перегрева сейчас у меня проблемы.

я так понимаю основная проблема именно то что не едет и не заводится на горячую.
Полностью согласшусь с КЕНом, насос + диагностика, картина станет гораздо более ясной.

Федь, предполагаю гильзовка режет слух?)

.Насос, это я так понимаю камон рэйл!?

А в форсунках не может быть дело, то что при нагреве плохо заводится?

Нет, форсунка электронно управляема и по большому счету представляет собой клапан соединенный с рампой посредством металлической трубки, она открывается на определенное программой время получив эл. импульс. Разумеется у нее есть распылитель и он имеет приходить в негодность, тогда она просто льет и в трубе дым не помещается. А вот когда насос ТНВД изношен он не способен создать необходимого давления (275атф) пока топливо холодное еще как то что то, при нагреве вязкость топлива падает и все, датчик на рампе кричит мозгам, что нет нужного давления, а мозги с свою очередь не дают форсункам команду на открывание - все- в ответ тишина ...
Диагностический мультимарочник уже среднего ряда способен показать длительность впрыска, и работоспособность самой форсунки каждого цилиндра, а тесты в реальном времени и давление в рампе, и производительность турбины да вообще все, что нужно для понимания состояния двигателя.
Отсюда и пошли советы и разговоры о диагностике.

Такое ощущение что они ухуели совсем

Бог его знает, что они ели, может уху, а может грибы какие, но машину тебе они не выбирали ...

Завожу, работает 2.3 минуты, постепенно снижая обороты. Поддаю газу-глохнет. Так несколько раз, и на какое то время вообще перестает заводиться.

Горит лампа давл. масла.Масла с избытком залито