Добавлено (22.02.2016, 10:09)
---------------------------------------------
пипец!!! час сидел, сочинял красочный отчет о вчера... мадем отключился и все пошло по Пиз...!!!!!
..... пипЕЦ!
может завтра....

Добавлено (25.02.2016, 03:18)
---------------------------------------------
ну раз народ просит, и с согласия дядичек: Славика, К2, Ботаника
накидаю, так коротенько - минут на 40
сразу извинюся если че... накидывать тезисы нет привычки, по этому как вспомню- так спою.
картинки и смайлики как нидь апосля, ок?

Добавлено (25.02.2016, 03:34)
---------------------------------------------
часть 1я: минск-"москва"
началася наша апупя в общем то обычно- долгие сборы, забытые вещи...
среди прочего оставленного, зарядка для фотика (да я старомодный человек- фотик снимает, телефон звонит, интернет в кампике).
и так выезд был намечен на 22.00 18 февраля... но как всегда ко времени старта все дела закончены не были: вспомнил,
что домашние цветы за время моей поездки могут превратится в гербарий и добытая другом(со скидкой тушенка) не фига не у меня...
пришлось лететь на "грузе" домой ставить горшки в тазики с водой. супруга друга пришла в "восторг" когда я, в 23.30 ломился в
двери... как говорится: без усярухи ни куда... все как я "люблю"
за время езды до границы РФ мой мондраж несколько успокоился- дорога на восток, такая же как на запад...
как таковой границы между нашими странами нет, а российский пограничник есть. проверил только наличие паспорта(которого
у меня нет- прокатила ксерокопия). идем в сдаваться в транспортную инспекцию...
как Вы понимаете, предоставленные нами для контроля доки инспектора не устроили и мы отправились искать правильные...
и конечно же нашли("формат" этих бумаг озвучивать не стану). результат: заветный штемпсель получен. едем дальше...
...аж метров 150-200. таможня назначения. прием сопроводительных документов осуществляет круглосуточно, что для меня стало
приятным сюрпризом. доставка груза была на 19.02- с этой задачей мы справились на отлично и в 6 утра отправились отдыхать...
к 14.00 таможня дала "добро" и мы почти ни чем, кроме режима труда и отдыха, не ограниченные ударили по коробкам...
едем, по сторонам глядим, в мечтательном настроении прибывая Россией- Матушкой любуемсю.
на подлете к г. Гагарин стало помахивать нам ладошкой то самое "почти". в предвкушении заправки дешевым дизтопливом, дома
много саляры не брали. а она(саляра) имеет свойства расходываться, и процесс этот(так ненавистный всем автомобилистам),
ускорился когда мы пролетали над Смоленскими пригорками. короче- идем на парах... с мыслью: а не пора ли нам пора... и с борзым
видом, заруливаем на АЗС... ... а денежки то на карточках НЕТ!!! почти СУТКИ слонялись по стоянке, магазинчикам для шоферов,
(в которых была потрачена казенная наличность на всякие мелочи. удивили цены на некоторые товары, так комплект чехлов на сидухи
был куплен напарником за сумму в двое меньшую чем в Польше или Литве), ну и конечно раздражали своими визитами работников заправки.
только в 19.00 удалось уехать из города имени первого космонавта. не резиновую обходили по 108й. выйдя на М7 закрыли смену.

Добавлено (25.02.2016, 03:38)
---------------------------------------------
часть 2я: чудеса
дорога до Кемерова не близкая. я у напарника ведомый и с ним нуна как-то общаться. как я писал ранее, процесс этот был затруднен.
на объездной Владимирской дороге остановились у торговца рациями. который выслушав нас, подключил к "президенту" чейную каёбочку,
помацал антенну(еще родную). пара волшебных пасов руками, ахалай- махалай и... случилось чудо- друг стал понимать речь друга.
цена вопроса 300р.
Нижний Новгород прошли на сквозь. пробок не было. дорога пролегла мимо Икеи упомянутой Мурзиком(ну если их не море а Нижнем),
извиваясь потряхивала латками и неровностями. и в друг превратилась в автобан: по две полосы в каждом направлении. широкая обочина
слегка припорошена снежком, освещение! лепотаа! не дорога- сказка! работа превратилась в удовольствие... даже усиливающийся снегопад
с боковым ветром не напрягали, а предавали некий налет романтики.
ни кто и не заметили дорожных знаков(если таковые вообще были): - Тваю м..!!! Какова х...!!Еб...!!! Это полный пи...!!! аху...!!!
Пи!!! Пи!!! Пи!!! (дальше идет не переводимая игра слов )...
вот далеко не полный список слов и выражений которые звучали не только в кабинах но и в эфире...
чуда Росдорстроя превратилось из прекрасного лебедя в... не не... не в утенка...
судите сами: 1.5 полосы чего то твердого(может и старой дороги) на туда- сюда, обочина(если это была она) в таких калдоебинах...
в одном месте пузотерка меняла колесо. про многочисленные загибы и вертикальные перемещения я вообще молчу...
короче- Ремонт дороги!!! Россияне без обид, но у нас хотя бы пишут:

" Приносим извинения за временные не удобства. "

честно говоря протяженость этого участка "дороги" я не знаю, но казался он бесконечным... становится понятно по чему Камаз-
Мастер лидер во внедорожных гонках...
лукавить не стану, дорожный Бог сжалился над путниками( а машин было много) и вернул всем идущим сквозь терни СКАЗКУ, протянувшуюся
до самых Чебоксар!!! ночевали на стоянке, народу много топит массу, для меня место нашлось только в сугробе, но выбора нет- чем раньше
встанешь, тем раньше сможешь начать движение завтра.
проё...ны сутки(!) потерянное время не получается наверстать даже частично.

Добавлено (25.02.2016, 03:40)
---------------------------------------------
часть 3я: встречная
утро нового дня встретило нас солнечными лучами... и лаем сторожевых собак, которые одаривали им всяк проходящего.
омрачило это утро лишь то, что левая сторона машины стоит в сугробе, а правая (как в прочем и всегда бывает) на плотно укатанном
снегу. вот только теперь, на 4е сутки рейса, дядя Миша вспомнил про палку- копалку, которую он хотел взять в дорогу и оставленную
дома в бусе. поднятие седла(сцепного устройства) и включенная блокировка не помогли (цепей нет,ну Вы помните), но(!) есть стальной
трос и есть буксирная петля...
и так, по "зеленому" свистку трос натянулся, два 460ти сильных движка взревели, не большой рывок и... два 30ти тонных крокодила порвали
состарившийся от обильной смазки 15мм трос как нитку. нет нет, автопоезд из снежного плена освободили...(больший кусок троса забрал-
попробую заплести петлю на биваке)

первая встреча дня состоялась с группой новых самосвалов МАЗ, которые со скоростью 50 тошнили на восток.
кто был те знают как выглядит М7 на подъезде к Казани. двухполосная дорога со сплошной разделительной полосой. об обгоне, а тем более
об опережении речь ваще не идет(что бывает за наезд на осевую знают все). только за недолго до города, есть два участка в 3 полосы,
при чем оба на затяжных подъемах. мало того, что раскочегарить фуру с места в горку тяжело так эти бравые ребята, как по команде
ускоряются до 70и( по рассказам бывалых это происходит постоянно). все эти действия вызывают в эфире бури раздражения, а перегонщики
с невозмутимым видом продолжают движение. вообще то нужно отдать должное этим парням- нервы у них всяко крепче моего троса будут...
да еще ведерко со льдом нуна с собой везти, что бы натирать им щеки и ухи, небось каждый раз огнем горят, и еще икота...

встреча вторая можно сказать не состаяласю- выбежавший возле весов на перехват нас транспортник, видимо пожалел своих ножек и не пошел
к нам(нам пришлось проехать аж до поста ГИБДД -метров 100). здравствуй Волга, скованная льдом. здравствуй Казань.

третья и самая ... на означенном месте, правда без праздничных флагов и транспарантов, ручников в пол, хлеба и соли( о чем принимающая
сторона тоже сожалела), зато как и было оговорено о на своем Транзите, встречал нас размахивая руками товарищ LEXA. как написали бы
в газетах лет 30 назад:
встреча прошла в теплой*, дружественной обстановке... стороны обсудили внешнеполитические, экономические и культурные события
произошедшие в мире за последнее время. главной темой саммита стало обсуждение материально- технической стороны отношения представителей
двух стран, (а так же стран участниц бывшего советского союза) к не без известному микроавтобусу марки Форд. в формате " с глазу на глаз"
стороны обсудили аспекты дальнейшего, плодотворного сотрудничества на благо БУСА во всем мире.
на прощание представители Татарстана и Беларуси, обменялись крепкими рукопожатиями и напутственными речами.

а если серьёзно, то хочу выразить Алексею свою благодарность за проявленную инициативу. Леха в прямом смысле откинул лыжи и оставил
одну дома супругу, совершил марш-бросок к мирно дремлещему в гараже бусу и полетел сквозь бурю и ветер на встречу неизвестности.

варианты некоторых технических решений оказались достаточно интересными, а главное доказали свою жизнеспособность многими годами
эксплуатации в тяжелых условиях современного бытия. о бо всех работах расскажет сам( Вы только спросите). но одну тайну я вам открою: грядет
очередное усовершенствование...

встречи четвертая и пятая были с весовщиками...
казанцы остались ни с чем, хотя и не были этому рады. а вот жители родины камаза поразили своей наглостью и упорством: несколько раз
гоняли через весы, при этом с каждым разом машина становилась тяжелее. после часа без толковых разговоров принято решение дать...
говорят: мало... нуна больше... напарник за словом в карман не полез... взяли, но вслед грозили нам "санкциями"
по факту: потерян еще час рабочего времени,( которого как раз и не хватило дойти до Уфы- 65-70км).
пагода к ночи ухудшилась, снег и ветер сократили видимость( парой до 30-40м). нуна сказать, что дорожники не дремали - совались
на своих "татарах" сбивая снег на обочину. машинки не все свежие, а вот люстры на всех новые- светодиодные.

за сим откланяюсь. об остальном завтра... пойду спать...

(* температура воздуха -7 + сильный, пронизывающий ветер и снег)

Добавлено (27.02.2016, 05:28)
---------------------------------------------
часть 4я: мыслительно- рекомендательная(содержит мысли для конспектирования)

уезжаете из дома на долго- не откладывайте сборы не последний момент- 100 пудов забудете, что то нужное!!!
едите по приборам- обновите базы данных. слепая вера во все покрывающую сотовую связь Вас подведет!!!
по возможности, максимальное количество топлива, рассадники и все ГСМ преобретайте дома!!!
наличие шансового инструмента Вам не повредит!!! только придаст дополнительной уверенности.
при движении в колонне найдите способ общаться!!!

отдельно хочу отметить наличие питьевой воды. даже если Вы не собираетесь готовить в машине,
поверьте(!) она Вам понадобится. рекомендую пополнять запас при любой возможности, даже если
в наличии половина взятого вами объема.

как известно задача ведомого не оторваться от хвоста ведущего. так было всегда со стародавних времен. вот и я применял это правило
почти от старта. переоценить роль знающего человека в дальней поездке сложно. конечно обойтися без него можно, но если есть возможность
ехать не одному- грешно ею не воспользоваться.(Это тоже умная мысль) кто как не опытный коллега расскажет о всех злачных местах: в которых
можно или нужно остановиться. а какие стоит обходить стороной. о тонкостях прохождения тех или иных отрезков маршрута. этот момент один
из наи важнейших, так как навигации часто ведут не туда... хоть раз "висевщий на хвосте"(а особенно в ночное время) на незнакомой дороге,
её(дорогу) не запоминает(никогда!!! это единственный минус). я имею в виду не общее направление, а какие то не очень заметные(но от этого
не менее значимые) повороты. в моем случае это относится к съезду с М1 на 108(указателя я просто не искал); проезд через Балабаново(навигатор
вел в противоположную сторону), возможность а иногда и необходимость проехать Нижний на сквозь.
и наверное что то еще чего на разе не могу припомнить.

здесь можно вносить, проверенные на своей шкуре, советы .......

Добавлено (27.02.2016, 05:45)
---------------------------------------------
часть 5я:горно-ухабистая

и так- новый день... впереди Уфа и горы Уральского хребта.
наверное Вы понимае, что двигаясь из точки М в точку К или любую другую точку на глобусе грузовики, а за частую и малютки, не заезжают без
необходимости, в города находящиеся на пути следования. проще и быстрее их объехать. по этому сказать, что я был в во всех городах на нашем
пути(кроме Нижнего Новгорода и Н.Челнов) будет не верным. правильно сказать: я проезжал мимо...
вот и в этот раз Уфа и переход с М7 на М5 "Байкал" не оставили у меня каких то воспоминаний. вообще то за последние дни было множество
мест и событий сменяющих друг друга с такой скоростью, что от попыток составить правильную последовательность кружится голова. а может это мозг
закипает от такого количества мыслей которые нужно сложить во внятные предложения. а так как секретарь-машинист из меня не важнецкий + на
клаве тока импортовые буковки... ох и тяжела наша писательская доля... так о чем это я? ах, да...
горы... если считать поездку на туристическом автобусе в крым и экскурсионные поездки по тамышним достопримечательностям за пребывание
в горах, то да, я был в горах. а вот горы Урала я видал в последний раз 25лет назад, из окна проходящего сквозь туннель поезда Новосибирск-Брест.
вспоминая недавние возвышенности Казани, и то как машинка быстренько садилась на попу, скажу прямо- я волновался. ведь горы же...
но то ли у страха глаза велики, то ли мой профессионализм поднялся на одну ступеньку, но в гору поднимался я не выбиваясь из трафика. нет,
конечно на первом подъеме(как потом мне показалось самом крутом, затяжном и извилистом), у поселка Сим, я напрягся. все таки за плечами
17тонн груза + сама сцепка почти 14 а кпп автомат(который не очень быстро перекидывает передачи) садит сама себя.
"половинок" в коробке нет, а это означает потерю минимум 600 оборотов(в место 300), добавьте 5-7% подъемы.
получаем понижение сразу на 2-3 передачки. а на спусках не легче- ретардера(это тормоз трансмиссионный) нет! машинка у меня,
так сказать, равнинная. к горной жизни не приучена. но выход был- это ручное управление кпп. джойстик позволяет переключать передачи
последователь - как на моциках. мотор раскручивал до 2000- 2200 оборотов. бортовой кампик показывал текущий расход 120-150литров(на самом
деле он оказался выше). рабочую тормозную систему старался не перенапрягать- её отказ это плохо!!! на одном из многочисленных перевалов
пополнили запас топлива и вперед... на очередном спуске у впереди идущей машины, которая тянула 23(!)тонны, повалил дым. специфический запах
указывал на приближение бОльшого бара-бума.
остановился в месте с коллегой, на всякий случай, огнетушитель там ... (те кто видел как горят колеса от перегретых тормозов,
ни когда этого не забудут). за одно и мои диски с колодками передохнули. убедившись , что огня нет перекинулись с
попутчиком( а он тоже идет на Кемерово) впечатлениями и ачучениями (а они, ачучения, у нас были схожими). так на подъемах закладывало ухи.
иногда глаза видят, что ты едешь в низ( с горки), а на самом деле ползешь вверх.
местами горы то стеной стоят вдоль дороги, то отступали от нее и проезжая часть добавляла полосу, на которой все кто мог объезжали "утюгов"
всех марок, тяженько ползущих в гору... я тоже освоившись начал применять более агрессивную манеру вождения. при возможности, на спусках,
совершал обгоны. гаишников в горах было, но смотрели они всегда в низ, на поднимающиеся караваны.один из участков дороги иначе как
стиральной доской и назвать нельзя. нет серьёзно-совершенно одинаковые, не совсем гладкие, расположенные поперек дороги , как назвать не знаю,
скажем: не ровности(самому не нравится слово, но другое приличное в голову нелезет). наводят на мысль об их не природном происхождении.
потом мы пожелали друг другу удачи и распрощались.

Добавлено (27.02.2016, 05:46)
---------------------------------------------
с напарником 45ку остановились делать на одной из многочисленных, не больших площадок расположенных вдоль дороги. на этих островки
горизонтальности расположились торговцы со своими "нужными в пути" товарами. сейчас погода так себе( слякоть, дождь)
от этого самый ходовой товар "незамерзайка", причем цена в горах чуть выше (150р) чем на равнине... ( скажем ближе к Москве
120-130р. в Набережных Челнах(на заправке) брали за 145р). импровизированные павильоны завалены разнообразными,
сувенирами ручной работы, резьба по дереву, игрушки, мед, сало, унты, технические жидкости, надувные лодки, пневматическое
и даже охотничье оружие. и многое, многое другое.... и это не полный перечень товаров только трех продавцов. торговые точки
реально не маленькие в каждой можно разместить не по одному Транзиту. при отсутствии покупателей, продавцы греются в таких...
ну не знаю... не больших бытовках с печным отоплением, расположенных прямо в "торговом зале". за цены не спрашивал,
но за 100р предложили разбодяженныю "незамерзайку". баночка масла в рулевое(АТФ) - 650... или 800р. 5а антифриза за те-же
деньги.
вообще, торгуют всем и везде. от границы вдоль дороги всегда кто то, что то пытается продать: с рук(в чистом поле, на ветру,) столиков,
капотов и крыш машин, палаток и торговых точек всех мастей. кафе, какие то закусочные, стоянки и тд. и даже девочки,по рации,
предлагают "чувственный минет" у родника. за Уралом, барыги тоже используют тактику: " реклама в эфире", в продаже
товары для охотников: теплая одежда(военного образца), амуниция, солдатские и офицерские(усиленные) сух-пайки старого и нового
образца. а также( как я его называю) набор старого ловеласа(спиртное всех национальностей, виагра(и еже с ней) ну и как же без
курева(из солнечного KZ)... все это напомнило мне Украину(до войны). эх, сколько раз в Хмельницкий на рынок езжено, дороги там
были как сейчас в Раше. а что творится сейчас и представить срташно...
в Балторусии( это по литовски) такого не встретишь, зажали мелкого предпринимателя так, что не только стружка пошла- сперва шайба
лопнула а следом и резьба пошло по....
но это уже совсем другая история....
так вот, за смену прошли от Уфы до Челябинска, где и наступил на нас 23й вечер февраля(без сотовой связи и инета).

Добавлено (28.02.2016, 18:37)
---------------------------------------------
нет братцы, без воды, и не туды и не сюды...
лет на пять помолодел кацца...

Добавлено (28.02.2016, 20:37)
---------------------------------------------
часть 7я: дорожная

дорога от Челябинска не чем особенным от других перегонов не отличалась. хотя нет, было...
для начала, прямо на объездной дороге, увидал я картинку из Нашей Раши(там где Голустян ГАИшник, а Светлый ночная бабочка).
на одной стороне в рядок, стояли жрицы любви, а на другой стороне ДПСники, практически друг на против друга...
потом, головой в сугробе торчал рефрижератор;
на одной из стоянок, мне показалось, что как то не обычно стоит "паровоз" на Брестских номерах... оказалось, что он не вписался в поворот на
эту стоянку и врезался у угол кафешки- остается только разводить руками, на дороге бывает всякое!!!
и в продолжение: за Курганом увидели торчащий из кювета багажник легковушки, остановились мы одни, я продумал: нуна вытащить...(если не я,
то кто).
5 лет назад(как раз перед выборами), сам был на его месте- как всегда вовремя крякнул гена(кантролька не горела) и пока я понял
что, что то не так - свет и многочисленные потребители высосали батарейку до дна(2.5v осталось), но на открыть топливный клапан хватило.
ночь, минус 10, в машине 8 человек(это мы так в Киев ездили). решили добраться до ближайшей кафешки(км 10) так сказать по направлению,
что б народ не по морозить, а уже утром искать сервис или домой. так вот, что бы не испугать встречного водилу своим фантомом, съехал на
обочину и провалился. пришлось выйти на большую дорогу, с протянутой рукой. и остановился таки молдаванин на volvo с бочкой- вытащил, довел
до кафешки и не взял даже бутылку. говорит: кофе чашечку и все, поскакал на границу. это я к то, на дороге бывает всякое!

извините за излишние подробности... короче, пока сдавал назад, пока пристраивался приехали менты и сказали, что справятся сами.

утром,за Омском ваще кино: на моей обочине два Камазас прицепами, у одного оторвана спарка- ушла через встречку в поле, вместе со ступицей
и барабаном. на против холодос, передним колесом в кювете. кто от кого убегал не ясно, но между ними по всей дороге просыпано зерно.
собирали его снежной лопатой.

М51" Байкал" покрытием не порадовала, даже местами расстроила, а вот Р254 "Иртыш" и Р255 "Сибирь" на против произвели не плохое впечатление.
не супер, раскачивают не много(что б не расслаблялись), большие свежие участки. возле Новосиба- бетонка, на одном из спусков по хулиганил,
дал Дафу раскатится до 112км/ч. концентрирует...

Добавлено (28.02.2016, 22:53)
---------------------------------------------
коробочка енто КСВметр, я так думаю
а про половинки мы в курсе, на 150 пимпочка имеется

Добавлено (01.03.2016, 12:28)
---------------------------------------------
хлопцы, а как фотки( от жалел батарейки каплю) пристроить на страничку, а не где то там?