Автоклуб Форд транзит

Установка турбины?

Малыш53

Дата: Суббота, 29.11.2014, 19:03 | Сообщение # 376

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 599

Статус:

Цитата Эд-68 (

)

Не уж то ТДИшный мотор

ты знаешь эта мысль закралась тоже,ну не может быть так все красиво в жизни biggrin

скорее радиатор с печкой,машина 96 года была

FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс, скоро "ТУРБО 4.11" низкий коротыш "Конь-Огонь"
FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький"
SKYPE kochevnik2631969 Новгородская обл г БОРОВИЧИ 89539036I2I

Эд-68

Дата: Суббота, 29.11.2014, 19:12 | Сообщение # 377

Из старожилов ...

Группа: Проверенные

Сообщений: 1922

Статус:

То есть ты не уточнял какой мотор surprised

Он 96 может быть ТДИ tongue

Уточни,а вдруг фортануло,тогда тебе во флудилку торговать турбиной biggrin

FT 2.5 TDI lukas/epik.длинный, высокий. 98г.в.

v_a

Дата: Воскресенье, 30.11.2014, 20:38 | Сообщение # 378

Краснодар

Группа: Проверенные

Сообщений: 3852

Статус:

Вчера уехал в деревню, на трассе был впечатлен поведением будки)), сегодня утром снял немного видео smile

http://www.youtube.com/watch?v=eaJmorvDaR8
http://youtu.be/fY6VxyGbZuM

Transit 2,5Di-turboсамопал Lucas EPIC АКПП 1990г.в. низкий, короткий, ГУР, ПЭП, ЦЗ, Фен, SRS Airbag, кондиц(50%), кожа, Подстаканник.
Тел: 8 9I8 О46 I2 24 (мтс)
г. Краснодар

Эд-68

Дата: Воскресенье, 30.11.2014, 23:09 | Сообщение # 379

Из старожилов ...

Группа: Проверенные

Сообщений: 1922

Статус:

Жаль но у меня на планшете многие ссылки не открываются sad

FT 2.5 TDI lukas/epik.длинный, высокий. 98г.в.

Малыш53

Дата: Воскресенье, 30.11.2014, 23:28 | Сообщение # 380

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 599

Статус:

v_a, впечатляет yes

v_a

Дата: Понедельник, 01.12.2014, 01:56 | Сообщение # 381

Краснодар

Группа: Проверенные

Сообщений: 3852

Статус:

Цитата Эд-68 (

)

Жаль но у меня на планшете многие ссылки не открываются

Если коротко, то 15 сек до сотни и 148 максималка.

Цитата Малыш53 (

)

впечатляет

согласен, особенно впечатляет, что когда едешь 120, даешь газу и бус начинает уверенно разгоняться до 140 и далее, но я всё же немного очкую так гонять на атмо-поршнях smile

Малыш53

Дата: Понедельник, 01.12.2014, 02:02 | Сообщение # 382

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 599

Статус:

Цитата v_a (

)

особенно впечатляет, что когда едешь 120

одна эта фраза уже радует biggrin

v_a

Дата: Понедельник, 01.12.2014, 02:23 | Сообщение # 383

Краснодар

Группа: Проверенные

Сообщений: 3852

Статус:

Не знаю, всегда ездил на этой будке 120-130, как бы и ничего необычного))

Малыш53

Дата: Пятница, 05.12.2014, 14:00 | Сообщение # 384

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 599

Статус:

подача масла обязательно родное ставить? или можно любым шлангом подать,понятно что гидравлическим, подобрать штуцера и шланги, и еще гдето мелькало что отверстий на блоке может не быть для подачи масла,от вакумника по идее запитаться длинным шлангом через тройник критично?

Сообщение отредактировал Малыш53 - Пятница, 05.12.2014, 14:01

v_a

Дата: Пятница, 05.12.2014, 19:59 | Сообщение # 385

Краснодар

Группа: Проверенные

Сообщений: 3852

Статус:

Я думаю неважно где подключатся и чем, важно чтобы было давление и шланг его держал, т.к. что сперва надо подключать манометр, а потом уже прикручивать турбину.
В моей вумной книге есть раздел разборки турбодвижка до 92г, так там подача масла приходит откуда-то и недалеко от улитки скрутка.

murzik

Дата: Суббота, 06.12.2014, 00:08 | Сообщение # 386

Из старожилов ...

Группа: Проверенные

Сообщений: 2762

Статус:

Малыш53, на твоем году уже все есть, не переживай.
шланг то по идее похеру какой,главное чтоб оно все стало,посему как штуцер в блок он с конусной резьбой(Телику от и отсылал) вроде в закромах лежал еще один,пороюсь если есть то пришлю,и в поддон тож штуцерок есть вроде как.ну а шланги уже поискать нужно по магазам.,не самый дешевый девайс.

2,5ТD, 1994г,Бош,ТДИ самопальный
Скайп murzik812
http://stop-gai.by/

Малыш53

Дата: Суббота, 06.12.2014, 23:52 | Сообщение # 387

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 599

Статус:

Цитата murzik (

)

на твоем году уже все есть, не переживай.

у меня блок 86 гв,поэтому и примеряюсь ко всем вариантам,завтра узнаю точно,коллектор сниму когда, голова вроде как турбовая ,солянка еще та biggrin

Добавлено (06.12.2014, 14:07)
---------------------------------------------
скинул коллектор, на блоке нашел одну заглушечку она там малюсенькая мм 7 от силы может чуть больше и все грани сгнивши, шестигранник проворачивается,вообщем буду мудрить вариант с подачей тройником от вакумника biggrin

Добавлено (06.12.2014, 23:52)
---------------------------------------------
обошел все магазы, штуцер на турбину не нашел подходящий,хорошо что с Гомеля посылка еще не отправлена,уж думаю там на разборке найдут smile

Сообщение отредактировал Малыш53 - Суббота, 06.12.2014, 00:29

murzik

Дата: Воскресенье, 07.12.2014, 07:30 | Сообщение # 388

Из старожилов ...

Группа: Проверенные

Сообщений: 2762

Статус:

Цитата Малыш53 (

)

штуцер на турбину не нашел подходящий

к вечеру гляну отпишу вроде как должен был быть,а так давай адрес пришлю подарок к Новому Году santa

2,5ТD, 1994г,Бош,ТДИ самопальный
Скайп murzik812
http://stop-gai.by/

Малыш53

Дата: Понедельник, 08.12.2014, 13:34 | Сообщение # 389

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 599

Статус:

murzik, Саша, на разборе сказали что штуцер не идет от обычных турбин, у меня М12х1,0 конусный, а теперь вот какой впуск мне достался, что это за вторая труба рядом с коллектором с шлангом и егр? для чего она или ее заглушить\убрать?

Добавлено (08.12.2014, 13:34)
---------------------------------------------
нашел))) это Радиатор системы EGR wacko те его просто тупо выкинуть надо и заглушить? у меня все равно егр подключать некуда

славик

Дата: Понедельник, 08.12.2014, 19:06 | Сообщение # 390

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 3663

Статус:

Цитата Малыш53 (

)

те его просто тупо выкинуть надо и заглушить? у меня все равно егр подключать некуд

Выкинуть и заглушить,нафиг не нужен.

1992 г.2.5д турбо!

Малыш53

Дата: Вторник, 09.12.2014, 14:13 | Сообщение # 391

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 599

Статус:

блин шлангов нету в металической оплетке,есть гидравлические но резиновые,обожмут любой длинны с любым фитингом, пойдут такие? как температура возле турбины? или выточить переходник подлиннее,чтоб шланг выше улитки был и скотчем аллюминевым блистючим обмотать как экран?

v_a

Дата: Вторник, 09.12.2014, 15:41 | Сообщение # 392

Краснодар

Группа: Проверенные

Сообщений: 3852

Статус:

В оплетке который, он тоже резиновый. Исключи касания шланга горячих частей и, если получится, сделай экранчик из жести.

Малыш53

Дата: Вторник, 09.12.2014, 15:52 | Сообщение # 393

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 599

Статус:

Цитата v_a (

)

Исключи касания шланга горячих частей и, если получится, сделай экранчик из жести.

наверно все таки сделаю переходник повыше и шланг пущу поверху,запитаюсь от вакумника. 6мм внутренний диаметр шланг достаточно? больше есть,меньше нету. все равно сейчас делать нечего пока впуск\выпуск не приехал,вот и думаю как удобней и проще biggrin

v_a

Дата: Вторник, 09.12.2014, 16:05 | Сообщение # 394

Краснодар

Группа: Проверенные

Сообщений: 3852

Статус:

Цитата Малыш53 (

)

6мм внутренний диаметр шланг достаточно?

У заводского штуцера в блоке именно такой диаметр, длина шланга правда короче.

Добавлено (09.12.2014, 16:05)
---------------------------------------------
Я заводил без слива тогда, масло с турбины идет тоненькой струечкой, наверное 6мм хватит.

Малыш53

Дата: Вторник, 09.12.2014, 16:14 | Сообщение # 395

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 599

Статус:

Цитата v_a (

)

У заводского штуцера в блоке именно такой диаметр, длина шланга правда короче.

я тоже посмотрел на вакумнике примерно так и есть,а длина,по заводу до 91г там и запитывались,должно работать

Добавлено (09.12.2014, 16:14)
---------------------------------------------
v_a, а ты шкив на помпе менял?

v_a

Дата: Вторник, 09.12.2014, 17:01 | Сообщение # 396

Краснодар

Группа: Проверенные

Сообщений: 3852

Статус:

В моей книге на фотке так и есть, шланг приходит откуда то и возле турбы соединение.
А зачем на помпе менять, с турбой греется чтоли?

Малыш53

Дата: Вторник, 09.12.2014, 17:05 | Сообщение # 397

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 599

Статус:

Цитата v_a (

)

А зачем на помпе менять, с турбой греется чтоли?

Саня говорил, что желательно менять,не зря же он меньше поставлен и ремень турбовый короче,я то заказал сразу,поменяю

Дата: Вторник, 09.12.2014, 17:09 | Сообщение # 398

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 7936

Статус:

Цитата v_a (

)

А зачем на помпе менять, с турбой греется чтоли?

С турбой греется ой как веселее yes

У меня лежит шкив и масляный охладитель(за фильтром масляным ставится), Миша Гамм прислал, но руки никак не доходят...

Мир всем!

славик

Дата: Вторник, 09.12.2014, 17:14 | Сообщение # 399

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 3663

Статус:

Цитата v_a (

)

с турбой греется чтоли

У меня в жару пару раз было такое-после п...лей появлялся запах антифриза(под сливом с расширителя чуть мокро),по показометру температура не поднималась.При нормальной езде(даже на пределе оборотов) такого не наблюдалось,а вот если с места как ошпаренный до предела,с тормозами и ускорением-получи лужицу(выкидывало грамм 20-30)
ЗЫ-согласен-я талпаеп,но он сцуко прет!!!!!!
ЗЫЫ-шкив стоит чууть меньше родного(практически один в один,6 ручьев),

1992 г.2.5д турбо!

v_a

Дата: Вторник, 09.12.2014, 17:41 | Сообщение # 400

Краснодар

Группа: Проверенные

Сообщений: 3852

Статус:

Понял, на весну к маслоохладителю надо еще и шкивом озадачиться, а я ведь только купил ремешок, на смену заводскому еще smile

зы: я бы не сказал, что прет прямо как бешеный, но вчера таки довел таху до 4000 и стрелку спидометра за 150 км/ч на колесах 215/55R17 smile