Автоклуб Форд транзит

Выхлопная система.

MIXOH

Дата: Понедельник, 23.06.2014, 12:36 | Сообщение # 26

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 758

Статус:

Lihoi, Так и есть.....на простых конфигурациях (под старые эко-нормы), тупо кат. гофрочка и глушитель.

Цитата pire111 (

)

а что это за модификация??? городской режим??

Не в этом дело, городской или нет......просто есть рынки (страны) в которых до сих пор применимы старые экологические нормы, для них и делают такие упрощенные конфигурации.

Lihoi

Дата: Понедельник, 23.06.2014, 13:23 | Сообщение # 27

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 40

Статус:

MIXOH, Выходит , что стоит клапан EGR , и уже Евро 4 или они добились этого регулировками топливной системы?

Ford Transit 2010 2.2 TDCI. 115&330. H1/L2 Желток

MIXOH

Дата: Понедельник, 23.06.2014, 13:49 | Сообщение # 28

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 758

Статус:

Цитата Lihoi (

)

Выходит , что стоит клапан EGR , и уже Евро 4

Начнем с того что наличие EGR это уже как минимум Евро-2....а вот отсутствие лямбд, боюсь занижает стандартизацию Евро до уровня 3.....не выше. Собственно такая схема выхлопа, отмечена как отвечающая стандарту директивы 95EEC, а это как раз и есть нечто среднее между Евро-2 и Евро-3 .

pire111

Дата: Понедельник, 23.06.2014, 13:55 | Сообщение # 29

Из старожилов ...

Группа: Проверенные

Сообщений: 4834

Статус:

Цитата MIXOH (

)

но как мы знаем система с катализатором должен самоочищатся, и это происходит на трассе, а когда авто эксплуатироется в городе то системе приходит каюк и выбивает чек, потом приходится менять систему.

Transit 92г 130L 2.5D TCI Lucas 115 л.с 85кВ R-16 4.11 Кондиционер ABS+TCS ПРОДАН
Skype-pire111

MIXOH

Дата: Понедельник, 23.06.2014, 14:06 | Сообщение # 30

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 758

Статус:

Цитата pire111 (

)

когда авто эксплуатироется в городе то системе приходит каюк и выбивает чек, потом приходится менять систему

Верно, только это относится к самому катализатору, неважно на какой машине и со скольким числом датчиков и глушителей, чем меньше пробеги тем быстрее прийдет каюк катализатору. Да и чек боюсь "выбъет" только на машинках у которых имеется вторая лямбда за катализатором, иначе мозги просто понятия не имеют о состоянии катализатора.
По твоей логике получается что наши старички (те которые с катализатором но без лямбд) тоже все для городского режима сделаны? biggrin

новичек

Дата: Вторник, 24.06.2014, 16:01 | Сообщение # 31

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 1320

Статус:

Пару вопрос знатокам если различие между бензиновым и дизельным резонатором? И какова кострукция диз.резонатора ? что там может звенеть внутри на некоторых режимах(хотя он не прогаревший и не ржавый довольно прочно выглядит.), и что за небольшой боченок идет вслед за ним прям рядом а дальше цельная труба до самого конца без глушителя...

91г.. 2.5D/ рессорный,2.5 окна Красный. пробег за 1000000(сам в шоке) Казахстан-Павлодар (Сибирь)

MIXOH

Дата: Вторник, 24.06.2014, 16:54 | Сообщение # 32

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 758

Статус:

Цитата новичек (

)

если различие между бензиновым и дизельным резонатором

Нет, конструкции одинаковы, разница только в количестве и конфигурации выпускного тракта, но конструктивно (внутри) все одинаково что для бензина что для дизеля.

Цитата новичек (

)

какова кострукция диз.резонатора ?

На Транзите обычная скажем так классическая конструкция резонатора:

Внутри "бочки" проходит труба с кучей отверстий, причем посередине эта труба имеет перегородку (на этом фото ее нет, у меня она является еще и как бы средней опорой наружной обшивки), то есть выхлопные газы через перфорацию в начале трубы попадают в объем боченка, и через перфорацию в конце трубы идут дальше. Благодаря чему достигается глушение низкочастотных резонансных шумов. В отличии от того что мы называем глушителем здесь нет "лабиринта" из перегородок.

Прикрепления: 3320556.jpg (51.9 Kb)

MIXOH

Дата: Вторник, 24.06.2014, 16:54 | Сообщение # 33

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 758

Статус:

Цитата новичек (

)

что там может звенеть внутри на некоторых режимах

Только вскрытие ответит на этот вопрос, но скорее всего некоторые части этой трубы (либо перегородка), из-за коррозии дребезжат.

Цитата новичек (

)

он не прогаревший и не ржавый довольно прочно выглядит

Это не показатель, как я уже сказал, он может быть прогоревшим внутри. Кстати стоит заметить, что благодаря более низкой температуре, и меньшей подверженности к конденсату, дизельные живут намнооого дольше бензиновых. Ну и замечу так-же что конкретно Транзитовские боченки, больше подвержены даже не коррозии изнутри или снаружи, а коррозии между слоями, так как наружная обшивка "боченка" (по крайней мере на таких годах как у меня), двухслойная, соответственно ржаветь начинает когда между слоями попадает влага. Опять же у меня например не считая незначительной ржавчины наружной обшивки (как раз по причине коррозии между слоями), и налета сажи внутри, за 15 лет он как новый.

Цитата новичек (

)

что за небольшой боченок идет вслед за ним прям рядом

ХЗ....скорее всего катализатор....непонятно о чем речь....

Цитата новичек (

)

дальше цельная труба до самого конца без глушителя

Не совсем правильно разделять резонатор и глушитель, так как резонатор это лишь конструктивная разновидность глушителя.....а вот кстати то что мы в простонародъе называем именно глушителем, есть отражатель. Но не суть....главное понимать в чем конструктивная разница между ними, посему далее по тексту (да и на сайте), чтобы не возникало путаницы будем называть их как все привыкли. yes

На Транзитах применялась и применяется огромнейшая масса конфигураций выпускного тракта.....я даже боюсь предположить сколько их....
Вот например конкретно у меня идет от впускного коллектора такая связка:
Катализатор (уже выпотрошен), гофра, далее на прямой части два одинаковых идущих друг за другом круглых резонатора (обращаю внимание, это именно резонаторы, и далее загнутая выхлопная труба. Хотя на других машинках мне встречались и чисто глушители сзади.
Соответственно на бензинке ввиду ее особенностей это может быть тот-же резонатор+глушитель и т.д.

новичек

Дата: Среда, 25.06.2014, 11:34 | Сообщение # 34

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 1320

Статус:

Спасибо очень доходчиво.

Цитата MIXOH (

)

и далее загнутая выхлопная труба.

Имеется ввиду закнутая в самом конце и выхлоп бьет в землю?

91г.. 2.5D/ рессорный,2.5 окна Красный. пробег за 1000000(сам в шоке) Казахстан-Павлодар (Сибирь)

MIXOH

Дата: Среда, 25.06.2014, 11:37 | Сообщение # 35

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 758

Статус:

Цитата новичек (

)

Имеется ввиду закнутая в самом конце и выхлоп бьет в землю?

Нет, так чтоб прям в землю (как на дизельных легковушках) на Транзитах не было, бывает боковой выхлоп, вот он немножко загнут вних, но все равно не так.....имеется ввиду загнутая ближе к правому краю машины

pire111

Дата: Среда, 25.06.2014, 20:09 | Сообщение # 36

Из старожилов ...

Группа: Проверенные

Сообщений: 4834

Статус:

и вот дошли руки до ампутации выхлопной трубы, с прошлого года об этом мечтал.
причины?? не нравилось то что всё дует на прицеп, так же в наше время такое дуло не модно biggrin

Прикрепления: 1663243.jpg (92.1 Kb) · 7973010.jpg (97.0 Kb) · 6275415.jpg (111.0 Kb)

Transit 92г 130L 2.5D TCI Lucas 115 л.с 85кВ R-16 4.11 Кондиционер ABS+TCS ПРОДАН
Skype-pire111

MIXOH

Дата: Четверг, 26.06.2014, 11:10 | Сообщение # 37

Генерал-лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 758

Статус:

pire111, О!, правильный дизельный выхлоп biggrin

Цитата pire111 (

)

не нравилось то что всё дует на прицеп

Не скажу насчет модно, но вот прицеп теперь скажет спасибо, это правильно.
Можешь теперь по осени листья и пыль во дворе "подметать" lol

MGV

Дата: Четверг, 26.06.2014, 11:10 | Сообщение # 38

Группа: Удаленные

Видя на слете , как Слаки, мучается с глушаком и коллектором.
Я ему рассказывал(помнит он или нет -не знаю), как у меня чта стоит. Пришло тепереча время и показать.Забирал бус с гаража и фоткнул.
Одно время задолбало просто, что приемная труба смешалась время, от времени. И ВСЕ РЫЧАЛО!!!
Т.к. крепление приемной трубы к выпускному коллектору, простое прилегание двух фланцев и все, причем она легко потвержено смешению, даже при сильном затягивании гаек. Пришлось все выставить, и приемную трубу закрепить по месту хомутом и корпусу КПП.И все как рукой сняло - 2 года, проблем НЕТ!!

С коллектором тоже, как у Славки была беда! Через 2 года моей эксплуатации -ОН(коллектор) лопнул weep
Что делать?? Первое -варить! Заварили, и простой сваркой и медными электродами варил. Все без толку. спустя некоторое время -опять лопается, РЯДОМ со сварным швом.С кем не общался у многих такая потеха, варили, лопается рядом со сварным швом(У Славки тоже самое). И какими тока сварками и герметиками -не пробывал(только бабки не ветер!!!).Герметик как кость, место под него и болгаркой чистил, и щеткой, и обезжиревал. А нагреется коллектор -он с треском отлетает. Пока не купил второй двигун, он стоял на "Утенке"("Бегемоте" -Транзит2), У него другой выпускной коллектор, брал движок и из-за коллектора тоже, т.к. отдельно не нашел yes
А увидев такой удивился, как я его ставить буду?? Но товарищ(знакомый) у которого брал двигун, ставь этот, не пожалеешь, они лучше родного -твоего. И БЫЛ ПРАВ!!
Вообщем поставил, приемную трубу, пришлось немного подогнуть ,Все подогнал и теперь все -ОК!!

v_a

Дата: Четверг, 26.06.2014, 11:10 | Сообщение # 39

Краснодар

Группа: Проверенные

Сообщений: 3852

Статус:

Quote (MGV)

Через 2 года моей эксплуатации -ОН(коллектор) лопнул

Езжу с лопнутым коллектором с незапамятных времен и по этому поводу не волновался ни разу. А лопнул он потому, что уперся самодельным прямым(без изгибов) глушителем в бордюр.

Transit 2,5Di-turboсамопал Lucas EPIC АКПП 1990г.в. низкий, короткий, ГУР, ПЭП, ЦЗ, Фен, SRS Airbag, кондиц(50%), кожа, Подстаканник.
Тел: 8 9I8 О46 I2 24 (мтс)
г. Краснодар

MGV

Дата: Четверг, 26.06.2014, 11:10 | Сообщение # 40

Группа: Удаленные

Quote (v_a)

Езжу с лопнутым коллектором с незапамятных времен и по этому поводу не волновался ни разу.

Володь ты наверно просто забыл ,как не с лопнувшим ездить!! biggrin

Продолжим....
Так выглядит сейчас мой лопнувший и варенный коллектор, хотел было в металлом бросить(когда отвозил), да подумав оставил(мало ли чта, на дороге не найдешь -пушай лежит). Проварил посильней - и положим, в ящичек.

Как то в очередной раз, притягивая отошедший патрубок приемной трубы(когда еще не стоял хомут крепления ее к КПП), заметил,что притягивай - не притягивай, ОДИН ХРЕН!! СЕЧЕТ!!
Открутил и увидел - прогорел фланец приемной трубы, тот что садиться на впускной коллектор, он там развальцован, типа дудочки. Узнал в продаже его НЕТ! Могут привести или б/у или сделанный на заказ, стоит под 2 т.р. -колено трубы в 1.5 метра!! Подумал -подумал и нашел выход!! Все на фото -думаю поймете, что от чего. Вварил сваркой по месту -и ВСЕ!! Уже третий год, нормально.
Так выглядит приемная часть впускного коллектора (кто не видел).

Так вставка (ту что вварил) в приемную трубу.

Так все вместе.

А бывает и такое случается yes yes

правда у меня на бусе впервые( было как то на ПАЗике)

Сообщение отредактировал MGV - Пятница, 23.10.2009, 00:21

тимыч

Дата: Четверг, 26.06.2014, 11:10 | Сообщение # 41

Из старожилов ...

Группа: Проверенные

Сообщений: 3160

Статус:

Quote (MGV)

правда у меня на бусе впервые

и что это,скажите, так бумкнуло,и где скажите,мой шарик?(с) lol

на моем мобиле была блЯстючая насадка на выхлопной трубе(покупал в комплекте с нею),прошло пол года,чего то стало сзади брыньчать непонятно и не систематично...искал,искал...нашёл-под этой приблудой труба прогорела,хомут ослаб,она и начала дребезжать и звякать на кочках,доставая до бампера(задний бампер самопальный-из куска алюминиевого "п"профиля с родными пластиковыми ушами).снял эту бяку,теперь самый конец трубы на 15см как картечью простреленный.отпилить-коротко будет-выхлоп под салон,приварить кусок газелевской трубы нешто? cranky

был 93год,диз2.5,короткий,полувысокий
был TOURNEO BUS 2004год,DI,2литра 100 коней,9мест,короткий,низкий
был SIMBIR 31622 2005 2.7i 127лс 9 мест
PATRIOT 2007 Раптор
РОССИЯ.Пенза

mykola

Дата: Четверг, 26.06.2014, 11:11 | Сообщение # 42

Старший ефрейтор

Группа: Проверенные

Сообщений: 3206

Статус:

вопрос созрел:
на дизелях выхлоп менее агрессивен? в смысле выпускная меньше корродирует, чем на бензинке?

Galaxy III 2.0 TDCi АКПП

murzik

Дата: Четверг, 26.06.2014, 11:11 | Сообщение # 43

Из старожилов ...

Группа: Проверенные

Сообщений: 2762

Статус:

Да вроде помедленнее и нагреваться меньше мож от этого.

2,5ТD, 1994г,Бош,ТДИ самопальный
Скайп murzik812
http://stop-gai.by/

Rumata

Дата: Четверг, 26.06.2014, 11:11 | Сообщение # 44

Из старожилов.

Группа: Друзья

Сообщений: 2238

Статус:

Quote (mykola)

на дизелях выхлоп менее агрессивен? в смысле выпускная меньше корродирует, чем на бензинке?

Коля, не дави интеллектом. По ходу сиренево что там что там. имхо.
А ваще мысль интересная, токо для этого надо химию знать, а у меня в школе было 4етыре с минусом.

Skype - Rumata1972. Перемен, требуют наши сердца. Перемен, требуют наши глаза. В нашем смехе и в наших слезах и пульсации вен. Перемен! Мы ждём перемен!

Кен

Дата: Четверг, 26.06.2014, 11:11 | Сообщение # 45

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8749

Статус:

Quote (mykola)

на дизелях выхлоп менее агрессивен? в смысле выпускная меньше корродирует, чем на бензинке?

С точки зрения химии менее, а вот с точки зрения физики примерно то же самое, т.к. температура выхлопных газов порядка 1000 градусов, хотя на практике дизельные служат дольше, может быть потому, что сделаны из нержавейки, а может быть подсевшая аппаратура подливая лишнее топливо "смазывает" и одновременно снижает температуру выхлопных газов, это ответ на ура, можно порыться и найти точные цифры.

Кен.

$eriog@

Дата: Четверг, 26.06.2014, 11:11 | Сообщение # 46

Свой человек.

Группа: Проверенные

Сообщений: 998

Статус:

А вот интересно,можно будет поставить на старыи дизель глушитель от каково нибудь евро 4,если экологи гайки начнут завинчивать.Летом можно бачек сделать как у шахтеров (газы через воду очишаются).Работал на камазе в метрострое,стоял такой бак у меня,класно сколько не газуй только пар выходит.Потом воду сливаеш,а она как нефть.А вот зимой непойдет,кажный день воду сливать надо.Но зато дешево и просто(для бортовых машин подходит,под кузов можно прикрепить бак). smile