![](/img/logo_cool.jpg) ![](/img/logo2.png) |
|
![Регистрация](/img/reg.png)
![Вход](/img/login.png) | ![](/img/hade_and.jpg) |
Группа " Гости" RSS | Воскресенье, 08.09.2024, 04:26 |
Дым после установки новых форсунок
| |
sergkry1@ | Дата: Пятница, 29.08.2014, 19:52 | Сообщение # 26 |
Группа: Удаленные
| Цитата Кен ( ![Ссылка на цитируемый текст](http://s25.ucoz.net/img/fr/ic/2/lastpost.gif) ) Да уж, было дело три дня экспериментировал пока не попал в точку, а вот позже гонял поменять ГРМ к спецам, так те за один проход выставили, один возле трубы, а другой возле насоса, три минуты и вопросов нет. Тонкости в настройке дизельной топливной состоят в том ещё,что сильно зависят от состояния поршневой,от компрессии в частности. По мере снижения компрессии нужно уменьшать цикловую подачу и увеличивать опережение впрыска. Стендовая настройка хороша для нового или капитально отремонтированного мотора. Для изношенного могут быть варианты. Шумность и дымность сильно зависят также и от реального цетанового числа топлива. Выше цетановое число-впрыск позднее должен быть. Если используется ТНВД Бош с турбиной,то впрыск тоже должен быть позднее-давление и температура в КС выше,чем у атмосферника,время задержки воспламенения меньше. Как-то так. Я два года назад купил ТНВД Бош,слегка дефектный:закисли лопатки подкачивающего насоса.отдал в ремонт и настройку на "Аверс" в Киеве. Отремонтировали,настроили,но насос "не пошел"-или нормальная тяга и пуск и жесткая работа,или мягкая работа,но плохой пуск и слабая тяга. При нагреве топлива падали и падают обороты на ХХ аж до 650. Что ни делал-не удалось толком настроить. Поставил другой. С этим тоже небольшая проблема:жестковато работает.Но тяга и приём! И мотор дымил,пока не отрегулировал привод воздушной заслонки. Машину купил с сильно изношенным ТНВД,топливщик настроил форсунки на 150 атм-был и пуск отличный,и тяга нормальная,и работа мягкая,и расход около 7 литров на сотню (редуктор 4,11). Потом потек по валу устройства KSB,полез ремонтировать,оказалось что "шаловливые ручки" неправильно установили эксцентрик и был заклинен поршень механизма опережения впрыска. Устранил дефект,мотор сразу стал работать жестче. Потом поставил новые форсунки и мотор не завелся на этом ТНВД. Поставил другой-пуск с полтыка. Кен, как я и обещал 7 лет назад,я уже разбираю и собираю ТНВД Бош! Пять лет готовился,пока созрел.
|
|
| |
Кен | Дата: Пятница, 29.08.2014, 20:44 | Сообщение # 27 |
Из старожилов ...
Группа: Администраторы
Сообщений: 8714
Статус: ![:-(](/off.gif)
| Цитата sergkry1@ ( ![Ссылка на цитируемый текст](http://s25.ucoz.net/img/fr/ic/2/lastpost.gif) ) Пять лет готовился,пока созрел Рад за тя Виталя, лови + за упорство, не Боги горшки обжигают.
Кен.
|
|
| |
sergkry1@ | Дата: Суббота, 30.08.2014, 09:51 | Сообщение # 28 |
Группа: Удаленные
| Цитата Кен ( ![Ссылка на цитируемый текст](http://s25.ucoz.net/img/fr/ic/2/lastpost.gif) ) не Боги горшки обжигают. Буквально теми же словами высказались на форуме Дизельмастера. Благодарю,Кен!Добавлено (30.08.2014, 09:51) --------------------------------------------- На наших машинах таких ТНВД нет,есть на Т4 аналогичные. Надыбал метод устранения проблемы,может кому пригодится. http://autodata.ru/article....d_zexel
|
|
| |
sova | Дата: Суббота, 30.08.2014, 10:19 | Сообщение # 29 |
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 56
Статус: ![:-(](/off.gif)
| sergkry1@, И мотор дымил,пока не отрегулировал привод воздушной заслонки. А какой дым?
|
|
| |
Димарик | Дата: Понедельник, 01.12.2014, 00:38 | Сообщение # 30 |
Из Старожилов ...
Группа: Проверенные
Сообщений: 4413
Статус: ![:-(](/off.gif)
| sergkry1@, снял заднюю часть насоса(так называемую делительную камеру), поменял резиновое кольцо(текло). Собрал, поставил. Заводится плохо, пока маслаешь стартером двигатель колотит. Раньше заводился с полпинка. После запуска- дым неистовый. И не поймёшь какой-то : скорее сизо-белый. Но ОЧЧЧЕЕЕЕНЬ дымит. У товарища такое было - форсунка повисла. Вопрос- я мог в насосе что-то не так собрать? Там пружинки были разные-задолбался всё это соединять.... Тут мне говорят, что если б я не так собрал, то я бы машину не завёл...Соляра ещё летняя, на улице минус 5. Форд 2,5D, насос Бош. ГРМ не двигал, собрал как было, по меткам.
2,5D, Атмосферник, коротыш, насос Бош, 1995 г.в.
|
|
| |
sergkry1@ | Дата: Понедельник, 01.12.2014, 19:56 | Сообщение # 31 |
Группа: Удаленные
| Димарик, не такая у меня высокая квалификация топливщика,чтобы слёту по сообщению на форуме ставить диагноз... Если очень тяжелый пуск,после пуска дым и тряска мотора,то можно предположить,что развернуты на 180 градусов привод ПП и сама ПП. Тогда в два цилиндра топливо поступает не на такте сжатия,а на такте выпуска. Можно разобрать ТНВД и собрать правильно,а можно открутить трубки на форсунках и проворачивая коленвал сравнить порядок впрыска из трубок с порядком работы цилиндров. При включенном зажигании. Если порядок подачи отличается от порядка работы.то переставить трубки на ТНВД или моторе в соответствии с порядком работы. Где-то на форуме Дизельмастера было такое описано. Если найду-дам ссылку.
|
|
| |
Жанна | Дата: Вторник, 02.12.2014, 21:52 | Сообщение # 32 |
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 62
Статус: ![:-(](/off.gif)
| Цитата sova ( ![Ссылка на цитируемый текст](http://s25.ucoz.net/img/fr/ic/2/lastpost.gif) ) У меня Транзит 1998г., обычный компрессор 2,5 с топливной системой БОШ. Снял и проверил старые форсунки по причине большого черного дыма и пропажи тяги (все 4 льют, а в одной лопнул корпус). Скажите,пожалуйста,а до этого форсунки какого цвета были? Мне кажется,белый цвет форсунок не Ваш. Мне на "Бош" привезли недавно с синей меткой.
Форд Транзит,1998 г.в.,2.5 ТДИ. ТНВД по глупости поменяла с "Лукаса" на "Бош"..
|
|
| |
v_a | Дата: Вторник, 02.12.2014, 21:55 | Сообщение # 33 |
Краснодар
Группа: Проверенные
Сообщений: 3852
Статус: ![:-(](/off.gif)
| Цитата Жанна ( ![Ссылка на цитируемый текст](http://s25.ucoz.net/img/fr/ic/2/lastpost.gif) ) Мне на "Бош" привезли недавно с синей меткой. Эти предназначены для лукас 100 л.с., но я такие тоже хочу на Бош поставить
Transit 2,5Di-turboсамопал Lucas EPIC АКПП 1990г.в. низкий, короткий, ГУР, ПЭП, ЦЗ, Фен, SRS Airbag, кондиц(50%), кожа, Подстаканник. Тел: 8 9I8 О46 I2 24 (мтс) г. Краснодар
|
|
| |
Жанна | Дата: Вторник, 02.12.2014, 21:58 | Сообщение # 34 |
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 62
Статус: ![:-(](/off.gif)
| Цитата v_a ( ![Ссылка на цитируемый текст](http://s25.ucoz.net/img/fr/ic/2/lastpost.gif) ) но я такие тоже хочу на Бош поставить Поставь обязательно.Мне очень нравится динамика и работа мотора.Хотя мой по мощности 85 л.с.
Форд Транзит,1998 г.в.,2.5 ТДИ. ТНВД по глупости поменяла с "Лукаса" на "Бош"..
|
|
| |
Эд-68 | Дата: Вторник, 02.12.2014, 22:05 | Сообщение # 35 |
Из старожилов ...
Группа: Проверенные
Сообщений: 1922
Статус: ![:-(](/off.gif)
| Цитата Жанна ( ![Ссылка на цитируемый текст](http://s25.ucoz.net/img/fr/ic/2/lastpost.gif) ) Хотя мой по мощности 85 л.с. И без лукаса
FT 2.5 TDI lukas/epik.длинный, высокий. 98г.в.
|
|
| |
Жанна | Дата: Вторник, 02.12.2014, 22:08 | Сообщение # 36 |
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 62
Статус: ![:-(](/off.gif)
| Цитата Эд-68 ( ![Ссылка на цитируемый текст](http://s25.ucoz.net/img/fr/ic/2/lastpost.gif) ) И без лукаса Не издевайся.
Форд Транзит,1998 г.в.,2.5 ТДИ. ТНВД по глупости поменяла с "Лукаса" на "Бош"..
|
|
| |
v_a | Дата: Вторник, 02.12.2014, 22:12 | Сообщение # 37 |
Краснодар
Группа: Проверенные
Сообщений: 3852
Статус: ![:-(](/off.gif)
| Цитата Жанна ( ![Ссылка на цитируемый текст](http://s25.ucoz.net/img/fr/ic/2/lastpost.gif) ) Мне очень нравится динамика и работа мотора.Хотя мой по мощности 85 л.с. C Бошем лошадок явно добавилось. Мне нравится тоже, как бош поехал с турбиной, форсы позже.Добавлено (02.12.2014, 22:12) --------------------------------------------- Эд-68, Сколько у ТДИ 85л.с. разгон до сотки, примерно хоть?
Transit 2,5Di-turboсамопал Lucas EPIC АКПП 1990г.в. низкий, короткий, ГУР, ПЭП, ЦЗ, Фен, SRS Airbag, кондиц(50%), кожа, Подстаканник. Тел: 8 9I8 О46 I2 24 (мтс) г. Краснодар
|
|
| |
Эд-68 | Дата: Вторник, 02.12.2014, 22:51 | Сообщение # 38 |
Из старожилов ...
Группа: Проверенные
Сообщений: 1922
Статус: ![:-(](/off.gif)
| Цитата v_a ( ![Ссылка на цитируемый текст](http://s25.ucoz.net/img/fr/ic/2/lastpost.gif) ) Сколько у ТДИ 85л.с. разгон до сотки, примерно хоть? Ты ведь понимаеш,что зависит от многова-усталость поршневой,мост,кразмер калёс,и кое каких настроек.Не засекал на своём,но после замены калес с 195 на 215 полноразмерные,чувствую,что потерял в начальной динамике,мост 4.56 и он меня устраивает,так как он универсален и под грузы хорош и пустой бежит не плохо,и всё это конечно не сравнить ,что ты сделал со своим.Но я очень доволен с места рвёт достойно,в потоке,что в городе,что на трассе рывок и обгоны уверенные и предсказуемые,на трассе я бы ещё и от 6й не отказался
FT 2.5 TDI lukas/epik.длинный, высокий. 98г.в.
Сообщение отредактировал Эд-68 - Вторник, 02.12.2014, 22:53 |
|
| |
v_a | Дата: Вторник, 02.12.2014, 23:44 | Сообщение # 39 |
Краснодар
Группа: Проверенные
Сообщений: 3852
Статус: ![:-(](/off.gif)
| Понимаю конечно, потому и хочу узнать примерный результат. Да, разница 4,56 4,11 перекрывается колличеством переключений, на первом сотню достигаешь на 5й, тогда как второй это делает на 4й. Добавлено (02.12.2014, 23:44) --------------------------------------------- Из-за 6й передачи я и не перевариваю 4,56, шестую даже 4,11 просит, но терпимо)))
Transit 2,5Di-turboсамопал Lucas EPIC АКПП 1990г.в. низкий, короткий, ГУР, ПЭП, ЦЗ, Фен, SRS Airbag, кондиц(50%), кожа, Подстаканник. Тел: 8 9I8 О46 I2 24 (мтс) г. Краснодар
|
|
| |
murzik | Дата: Среда, 03.12.2014, 14:44 | Сообщение # 40 |
Из старожилов ...
Группа: Проверенные
Сообщений: 2762
Статус: ![:-(](/off.gif)
| 6ю и я б себе с радостью воткнул бы ,чтоб шустрее леталось , мне 4,51 15ый нравиться больше чем 14ый мост 4,56,динамики хватате но едет пошустре в общем как то,да и на больших колесах помягче поприятнее. а форсы синие себе впер и насос накрутил и едет автос что пипец,ща от думаю и как это я без турбы 6лет отьездил.??
2,5ТD, 1994г,Бош,ТДИ самопальный Скайп murzik812 http://stop-gai.by/
|
|
| |
Эд-68 | Дата: Среда, 03.12.2014, 15:27 | Сообщение # 41 |
Из старожилов ...
Группа: Проверенные
Сообщений: 1922
Статус: ![:-(](/off.gif)
| Цитата murzik ( ![Ссылка на цитируемый текст](http://s25.ucoz.net/img/fr/ic/2/lastpost.gif) ) мне 4,51 15ый нравиться больше чем 14ый мост 4,56,динамики хватате но едет пошустре в общем как то,да и на больших колесах помягче поприятнее. а форсы синие себе впер и насос накрутил и едет автос что пипец,ща от думаю и как это я без турбы 6лет отьездил.?? За мост и скорость даже не парюсь,хватает с головой,еще дороги по лучше,да скоростной режим по больше,а то 90 + 20 допускаемых,вот и вся скорость,камер куча,продавцов полосатых палочек тьма,вот и по гоняй.На трассе лечу там где годами езжу и знаю где их ждать,а в остальных не больше 110,санкции всё круче и круче,скоро ползать будем,автобанов у нас не буде ещё лет 100. Насчёт турбы ты прав,покатав однажды не откажешься не когда С размером шин,то большой разници по мягкости не вижу(низкопрофильная не в счёт) так вот была 195 САВА поставил 215 ЯКОХАМУ она больше и шире но жостче,может пока,посмотрим.Савушка мне понравилась,мякинькая
FT 2.5 TDI lukas/epik.длинный, высокий. 98г.в.
|
|
| |
Статистика Форума |
Сегодня нас посетили |
Инфо |
|
дней
|
|
Автоклуб Форд Транзит © 2024 |
Хостинг от uCoz |
|