Добавлено (31.12.2018, 01:47)
---------------------------------------------
Третий разобрал, думая что там тоже могут быть поношенные диски и, если что, поставить живые с первого, но, с ним всё ОК и даже уцелели болты, дело ограничилось мойкой от смеси старого масла с пылью. Ниже его устройство:

Добавлено (31.12.2018, 01:47)
---------------------------------------------
Теперь о нюансах, в мостах типа Н, блокировка без преднатяга, по началу я этого не знал и написано нигде небыло, а потому я считал, что дифференциал в силу возраста мёртв, но это не так, просто в конструкции нет упругого элемента(тарельчатой шайбы) и пакеты сжимаются только под воздействием угловых скоростей, в двух словах - оси сателитов раздвигают чашки и пакеты смыкаются, дифф блокируется, коэфф - 45%, т.е., на буксующее колесо может передаваться до 72.5% момента. С одной стороны, ЛСД без преднатяга - это плюс, фрикционы и резина живут долго, обычная езда такаяже, как и на свободном диффе. Минус - если колесо вывесилось, машина может не сдвинуться с места.
Я уже покатался больше месяца и скажу определённо, машина стала другой, нет больше такого, что хочешь быстро стартануть с места, а одно колесо шлифует на пыли и машина ели ползёт, старт с обочины тоже реактивный, правое колесо не роет яму и буксуют всегда оба.
На фотке ниже я просто катился на 1й передаче и поддал газку, дифф стоит второй, который покусан морковкой)