|
  |
|
 |  |
| Группа " Гости" RSS | Суббота, 21.12.2024, 19:56 |
|
Крутящий момент Транзитов
| |
| K2 | Дата: Среда, 18.05.2011, 16:39 | Сообщение # 1 |
Из старожилов
Группа: Проверенные
Сообщений: 7936
Статус:  | Интересует инфа, крутящий момент , какие мотора и сколько, и бенз и дизель, и свежие и старые  , я сам пока ничего не нарыл  ... короче если кто что наковыряет, залейте сюда, ну типа мотор такой-то, лошадок столько, крутящий момент такой
Мир всем!
|
| |
| |
| MGV | Дата: Четверг, 19.05.2011, 10:08 | Сообщение # 2 |
|
Группа: Удаленные
| Дизель 2.5л. 50 кВт( 68 л.с.) - 143 Нм ( 15.0 кГм) при 2500об/мин
Бензин 2.0л ОНС 57 кВт( 77л.с.) - 146 Нм (15.0 кгм)) при 2800 об/мин
|
| |
| |
| K2 | Дата: Четверг, 19.05.2011, 10:38 | Сообщение # 3 |
|
Из старожилов
Группа: Проверенные
Сообщений: 7936
Статус: | Quote (MGV) Дизель 2.5л. 50 кВт( 68 л.с.) - 143 Нм ( 15.0 кГм) при 2500об/мин
Quote (MGV) Бензин 2.0л ОНС 57 кВт( 77л.с.) - 146 Нм (15.0 кгм)) при 2800 об/мин
абалдеть, то есть бенз не вот чтобы сильно от дизеля отличается  круто однако, в таком случае у бенза очевидных плюсов реально стало больше в моих глазах, он раскручивается веселее  Со свежими конечно картинка будет иная 
но это уже совсем другая песня  Гринь, Спасибо!
Мир всем!
|
| |
| |
| K2 | Дата: Четверг, 19.05.2011, 10:48 | Сообщение # 4 |
|
Из старожилов
Группа: Проверенные
Сообщений: 7936
Статус: | ну вот кажись наковырял свежие транзиты и не только... и интересная статейка по фф2 с дизелем
Мир всем!
|
| |
| |
| ov | Дата: Четверг, 19.05.2011, 17:34 | Сообщение # 5 |
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 513
Статус: | если надо, то могу сфотать, у мну где-то было для транзитов после 2000 года
что касается до 2000, то:
70лс при 4000об - 146Нм при 2500об
76л.с при 4000тыс, 168 Н.м при 2500об
85лс при 4000об - 200Нм при 2100об
100лс при 4000об - 224Нм при 2100об типа дельфин от 2001г
2,0л
75л.с./180 Нм/2250 об/м
85л.с./190 Нм/2300 об/м
100л.с./230 Нм/2000 об/м
125л.с./230 Нм/2000 об/м
2.4
75лс при 3500об - 185Нм при 2000об
90лс при 4000об - 200Нм при 1800об
120лс при 4000об - 240Нм при 2300об
во, что-то нашёл...
Ford Transit, 2000г.в., "турбо"(бывший-краб), пасажир,очень редкий цвет - БЕЛЫЙ... мой...
ЕСТЬ ПОДСТАКАННИК!!!!
VW T4, 2.5TDI, синий, длинный - батькин
Пежо Боксёр, 2.2 HDI, L2H2, белый - рабочий...
|
| |
| |
| a_grigory | Дата: Воскресенье, 15.04.2012, 23:59 | Сообщение # 6 |
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 76
Статус: | Quote (ov) типа дельфин от 2001г
2,0л
75л.с./180 Нм/2250 об/м
85л.с./190 Нм/2300 об/м
100л.с./230 Нм/2000 об/м
125л.с./230 Нм/2000 об/м
А кто может вразумительно ответить на вопрос: В чём разница в этих моторах 75, 85 и 100 л.с., причём эти мощности сняты на разных оборотах колен вала.
Диаметр и ход поршня один и тот же? Что у них турбины разные или прошивка контроллера другая, не даёт одному двигателю крутить больше оборотов..., разъясните пожалуйста.
FT 2.0 TDI 2003, Ереван РА
|
| |
| |
| K2 | Дата: Понедельник, 16.04.2012, 00:09 | Сообщение # 7 |
|
Из старожилов
Группа: Проверенные
Сообщений: 7936
Статус: | чисто в теории, полагаю минимальные первые- разница в прошивке, а дальше, могут быть разные форсы, турбины, гбц... короче дальше полагаю отличий должно быть больше, но это только предположения, по факту не знаю кто сравнивал или нет. К примеру на пежо партнере и 308 один и тот же дизелек, только один развивает 90, а другой 110сил, разница там в турбинах, на 110 сильном она с изменяемой геометрией. А вообще хочется как нибудь на досуге заехать к дилеру, помучать его хитрыми вопросами.... поскольу вопросов куда больше чем ответов...
Мир всем!
|
| |
| |
| a_grigory | Дата: Понедельник, 16.04.2012, 21:01 | Сообщение # 8 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 76
Статус: | Quote (K2) поскольу вопросов куда больше чем ответов...
По логике вещей, мощности должны были быть указаны при равных оборотах, а так очень походит на маркетинговые заморочки.
FT 2.0 TDI 2003, Ереван РА
|
| |
| |
| Кен | Дата: Вторник, 17.04.2012, 09:00 | Сообщение # 9 |
Из старожилов ...
Группа: Администраторы
Сообщений: 8733
Статус: | Quote (a_grigory) По логике вещей, мощности должны были быть указаны при равных оборотах,
Не совсем так, в таблице указан максимальный крутящий момент, так вот у разных моторов он развивается на разных оборотоах, потому то один со светофора уходит быстрее, а другой медленнее.
Кен.
|
| |
| |
| televizor | Дата: Вторник, 17.04.2012, 09:09 | Сообщение # 10 |
Среди телевизоров ПЕРВЫЙ, нах... Турбо-телек.
Группа: Проверенные
Сообщений: 8088
Статус: | Quote (Кен) потому то один со светофора уходит быстрее, а другой медленнее.
Это от прокладки зависит. 
(Та что меж рулём и сиденьем)
Не забываем о соотношении пары в мосту.А если серьёзно,то все эти мощностя очень серьёзно зависят от общего состояния мотора.Машинки у нас по сути комерческие и пробеги не малые так что все эти данные чисто для теории и чтоб налог было за что содрать с нас.
Ford transit ДТ 86г и 96г.
Сообщение отредактировал televizor - Вторник, 17.04.2012, 09:09 |
| |
| |
| sergkry1@ | Дата: Вторник, 17.04.2012, 20:34 | Сообщение # 11 |
|
Группа: Удаленные
| Мощность практически всех моторов-при 4000 об/мин,кроме "задавленного" 2,4 л 75 лс,при 3500 об/мин.
А то,что крутящий момент имеет пик на разных оборотах-так это норма.
Все зависит от прошивки ЭБУ и настройки турбины.
Насос и форсунки-ни при чем.
|
| |
| |
| a_grigory | Дата: Вторник, 17.04.2012, 21:25 | Сообщение # 12 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 76
Статус: | Quote (sergkry1@) Все зависит от прошивки ЭБУ и настройки турбины.
Означает ли это что достаточно сделать чип-тьюнинг и 75 сильный мотор станет 100 л.с., или всё же производительность турбин разная?
FT 2.0 TDI 2003, Ереван РА
|
| |
| |
| televizor | Дата: Вторник, 17.04.2012, 21:49 | Сообщение # 13 |
|
Среди телевизоров ПЕРВЫЙ, нах... Турбо-телек.
Группа: Проверенные
Сообщений: 8088
Статус: | Quote (a_grigory) Означает ли это что достаточно сделать чип-тьюнинг и 75 сильный мотор станет 100 л.с., или всё же производительность турбин разная?
Чипом мона поигратся но в приделах разумного,получится мощность но и расход соответственный,тобиш большой при большой мощности ,тут как говорится чудес не бывает.Хотим работу,давай топливо.А чем это достигать зависит от знаний.
Ford transit ДТ 86г и 96г.
|
| |
| |
| a_grigory | Дата: Вторник, 17.04.2012, 22:45 | Сообщение # 14 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 76
Статус: | televizor,
...т.е. чудес не бывает.
FT 2.0 TDI 2003, Ереван РА
|
| |
| |
| televizor | Дата: Вторник, 17.04.2012, 22:54 | Сообщение # 15 |
|
Среди телевизоров ПЕРВЫЙ, нах... Турбо-телек.
Группа: Проверенные
Сообщений: 8088
Статус: | Quote (a_grigory) ...т.е. чудес не бывает.
Дружище ну как я те могу отказать .Бывают, но тока в новый год и когда мы встречаемся все вместе. 
А от серьёзно то получается так;Чем мощней двигло и меньше масса тем больше его ресурс,а чем больше мы насилуем двигло малого обьёма тем меньше ресурс.
В спорте двигло делается под конкретные гонки,Двигло допустим уазьки настраивается на пять кругов по 3км и не всегда доживает до финиша.Но выдаёт такую дурь при том же обьёме что капец.
Ford transit ДТ 86г и 96г.
|
| |
| |
| a_grigory | Дата: Среда, 18.04.2012, 00:10 | Сообщение # 16 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 76
Статус: | Так и не понял как на одном и том же моторе разные лошади...
Если диаметр цилиндра и ход поршня один и тот же то,
должны быть либо разные турбины,
либо искусственно ограничены обороты двигателя,
т.е. ограничена подача топлива,
либо я ничего не смыслю в моторах.
FT 2.0 TDI 2003, Ереван РА
|
| |
| |
| televizor | Дата: Среда, 18.04.2012, 08:05 | Сообщение # 17 |
|
Среди телевизоров ПЕРВЫЙ, нах... Турбо-телек.
Группа: Проверенные
Сообщений: 8088
Статус: | Quote (a_grigory) Если диаметр цилиндра и ход поршня один и тот же то, должны быть либо разные турбины,
.............................
Куча вариантов но все сведудся к одному,при форсировке двигла,подача большего обьёма топлива за один цикл,грубо говоря за один ход поршня,ну естественно нуно что бы дижок успел сьесть порцию топлива а не выплюнул в трубу топливо.
Ford transit ДТ 86г и 96г.
|
| |
| |
|
| Автоклуб Форд Транзит © 2024 |
Хостинг от uCoz |
|
