Всем доброго утра.Хочу поделиться опытом по поводу холостых на Транзитах после 2006г.в. тнвд Денсо .У меня Транзит 2006г.в. купил 9месяцев назат,сразу заметил ,что плавают холостые на холодную, после прогрева меньше.На одном из сайтов вычетал, что необходимо менять дозирующий клапан на тнвд если все другие причины к этому не причастны т.е.рабочий клапан EGR,впрорядке форсунки и т.п., но цена этого клапана 5500 откровено говоря жаба давит,поэтому решил снять и посмотреть его на наличие засоров открутив два болта вытянул клапан при этом отверстие где сидит он нужно быстро заткнуть чемто подходящим иначе завоздушится система.На клапане есть стопорное колечко аккуратно ,сняв его вытянул поршенёк никакого мусора небыло всё идеально,но на рабочей поверхности поршенька видно что выработка не по всей поверхности ,а на двух противоположных стронах, поэтому развернул его относительно того положения в котором он стоял в самом клапане на 90 градусов и собрал всё на место.Всё вопрос решён без затрат две недели езжу всё окей.А то дошло до того ,что с наступлением холодов прогревать не возможно было глох после заводки через минуту. Теперь доволен.

При таких симптомах ремонт не требуется

И из щупа идёт дымок

подтёк масла на блоке цылиндров

При заводке мотора холодным сильная вибрацыя.

Есть ли мысли в какую сторону копать?