Автоклуб Форд транзит

ЕГР --- рециркуляция выхлопных газов

Дата: Вторник, 21.02.2012, 01:19 | Сообщение # 51

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 7936

Статус:

Quote (Рыжик)

Уважаемый K2, при производстве данного действия необходимо соблюдать технику безопасности, поскольку есть риск сломать пальчик

Ну раз начальник сказал! biggrin

буду аккуратнее yes

Мир всем!

Gamm

Дата: Вторник, 21.02.2012, 21:24 | Сообщение # 52

Реальный мастер

Группа: Проверенные

Сообщений: 1231

Статус:

K2, Серег, пользуйся специальным, откалиброванным, сертифицированным оборудованием. lol

Gamm.
FT TT9 2.2 FWD
Toyota LC Prado 120
FFocus 1
Дизель-это наше всё!

Димарик

Дата: Четверг, 12.07.2012, 00:40 | Сообщение # 53

Из Старожилов ...

Группа: Проверенные

Сообщений: 4471

Статус:

Привет, народ! А можно заглушить ЕРГ возле него самого? А то чёто страшно его откручивать от коллектора выпускного fear

, потом высверливай, резьбу нарезай...

2,5D, Атмосферник, коротыш, насос Бош, 1995 г.в.

mykola

Дата: Четверг, 12.07.2012, 17:25 | Сообщение # 54

Старший ефрейтор

Группа: Проверенные

Сообщений: 3206

Статус:

Димарик, а авто какого года?

Galaxy III 2.0 TDCi АКПП

Димарик

Дата: Суббота, 14.07.2012, 01:06 | Сообщение # 55

Из Старожилов ...

Группа: Проверенные

Сообщений: 4471

Статус:

94-го, атмосферник 2,5 дизель...При резком нажатии на педаль газа и в разгоне коптит...На техосмотре показало превышение на 70 процентов. Пришлось проходить ТО по-другому yes

2,5D, Атмосферник, коротыш, насос Бош, 1995 г.в.

AlexBeloglazov

Дата: Суббота, 14.07.2012, 01:16 | Сообщение # 56

Группа: Удаленные

Quote (Димарик)

потом высверливай, резьбу нарезай...

Думаю,у кого транзит тех годов и давно,все через это прошли...

Quote (Димарик)

При резком нажатии на педаль газа и в разгоне коптит...

А зажигалка правильно стоит?

Димарик

Дата: Понедельник, 16.07.2012, 00:48 | Сообщение # 57

Из Старожилов ...

Группа: Проверенные

Сообщений: 4471

Статус:

Да вроде как... ГРМ менял сам, поставил ремень как было-по меткам. Про ЕГР.... Можно его глушить со стороны самого клапана?Не факт, что болты пойдут, так может не рисковать? Я так понял, что назначение его чисто экологическое. Т.к. на другой машине заглушка стоит на выпускном коллекторе(95 год 2,5 атмосферник). А тут из выпускного коллектора идёт плетёный шланг к ентому клапану. Если он не нужен-заглушить его нафиг даже если не в нём дело angry

2,5D, Атмосферник, коротыш, насос Бош, 1995 г.в.

Дата: Понедельник, 16.07.2012, 09:49 | Сообщение # 58

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 7936

Статус:

Quote (Димарик)

Если он не нужен-заглушить его нафиг даже если не в нём дело

верно, глушить не помешает в любом случае
Димарик, стоит начать с того, что летом коптят практически все дизеля без исключения, некоптящих будут единицы... Коптить может из-за неправильно выставленного момента впрыска, из-за нерабочих форсунок, да фильтр воздушный в конце-концов порой просто поменять надо. Черный дым- богатая смесь. Едет он при этом как?

Мир всем!

Димарик

Дата: Вторник, 17.07.2012, 00:47 | Сообщение # 59

Из Старожилов ...

Группа: Проверенные

Сообщений: 4471

Статус:

Едет нормально, разгон хороший. А коптил он и зимой...Мож форсунки?На холостых работает ровно по звуку, но сидя в кабине и держась за руль и рычаг КПП кажется, что немного колбасит двиг. Слушаешь под капотом-песня

Фильтра все новые. Был раньше бус 89 г, тоже двиг колбасило, но не дымил он и масло не брал и расход был у него меньше... Правда расход 10 литров может ещё из-за тента, выступающего над кабиной на 60 см blink

2,5D, Атмосферник, коротыш, насос Бош, 1995 г.в.

Дата: Вторник, 17.07.2012, 00:53 | Сообщение # 60

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 7936

Статус:

Димарик, если топливо в поддоне не прибывает и расход устраивает, то я бы вообще не парился... а колбасить может к примеру из-за опор мотора...

Мир всем!

Димарик

Дата: Вторник, 17.07.2012, 01:07 | Сообщение # 61

Из Старожилов ...

Группа: Проверенные

Сообщений: 4471

Статус:

К2, спасибо за совет! Мне и товарищ говорит-едет и ..... ладно wink

Но я ведь сам не успокоюсь, пока не доберусь до истины, хоть добираться прийдётся медленно, постепенно, так сказать без отрыва от производства yes

Господа модераторы, что-то я не могу изменить личные данные, может я не там меняю( пробовал в профиле-не получается)

2,5D, Атмосферник, коротыш, насос Бош, 1995 г.в.

Кен

Дата: Вторник, 17.07.2012, 08:59 | Сообщение # 62

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (Димарик)

модераторы, что-то я не могу изменить личные данные,

Профиль редактируется лишь частично, основные данные не подлежат модерации.

Кен.

ГриГорец

Дата: Воскресенье, 22.07.2012, 16:30 | Сообщение # 63

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 358

Статус:

Приветствую всех! Уважаемые колеги, можно ли ставить клапан ЕГР от пежо\ситроен (код детали 1618.HQ)? Внешне выглядит один в один, но ценник в два раза ниже фордовского.

FORD Transit\2008 г.в.\2.2TDCI\140л.с.\Limited\высокий, средний.
http://www.drive2.ru/cars/ford/transit/transit_7th_generation/portal1751/

Дата: Воскресенье, 22.07.2012, 16:46 | Сообщение # 64

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 7936

Статус:

ГриГорец, вот из той же темы...
Мурманск далеко...елси бы Масква, там я бы подсказал магаз по фордам человечный, с человечными ценами...
Скорее всего можно, но у меня возникает вопрос, к примеру два одинаковых двига Транзит и Бокс, но на боксе одно время шкивы летели афигеть как, а на транзитах тишина... Есть предположения, что тут собака порылась чуть глубже...

Мир всем!

Кен

Дата: Воскресенье, 22.07.2012, 18:36 | Сообщение # 65

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (ГриГорец)

можно ли ставить клапан ЕГР от пежо\ситроен (код детали 1618.HQ)? Внешне выглядит один в один, но ценник в два раза ниже фордовского.

Клапан электромеханический, если механическая часть идентична, то остается сравнить рабочее напряжение на потенциометре, если все ровно, то клапан с ценником -2 гораздо приятнее smile

Хотелось бы услышать продолжение и увидеть фото, если тема будет продолжена.

Кен.

Кен

Дата: Воскресенье, 22.07.2012, 18:45 | Сообщение # 66

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (K2)

два одинаковых двига Транзит и Бокс, но на боксе одно время шкивы летели афигеть как, а на транзитах тишина.

А здесь причина в том что транзитовский шкив монолитно-металлический (извините за коломбур) а боксерский имеет литую резиновую подушку между собственно шкивом и двигателем, которая и рвется, кстати на транзитах заднеприводных тоже такая же, с резиной.

Кен.

ГриГорец

Дата: Воскресенье, 22.07.2012, 20:55 | Сообщение # 67

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 358

Статус:

Quote (Кен)

Вот ссылка на польский сайт: http://www.eter-mot.info/?1824,r....475-ag. Клапан, как я понял, позиционируется как запчасть для Форда и для пежо\ситроен, моторы-то одинаковые, от концерна PSA. По мощности мотора клапана ЕГР как-то отличаются?

FORD Transit\2008 г.в.\2.2TDCI\140л.с.\Limited\высокий, средний.
http://www.drive2.ru/cars/ford/transit/transit_7th_generation/portal1751/

Кен

Дата: Воскресенье, 22.07.2012, 20:58 | Сообщение # 68

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (ГриГорец)

По мощности мотора клапана ЕГР как-то отличаются?

Точного ответа не знаю, но возможно не отличаются. Посмотрел ссылку, да действительно, один в один.

Кен.

ГриГорец

Дата: Суббота, 04.08.2012, 19:14 | Сообщение # 69

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 358

Статус:

В продолжение темы. Вобщем заказал через Экзист клапан ЕГР от пежо\ситроен по коду 1618.HQ, один в один с родным оригинальным, только в половину дешевле (+ новые прокладки). Поставил. Рекомендую.

FORD Transit\2008 г.в.\2.2TDCI\140л.с.\Limited\высокий, средний.
http://www.drive2.ru/cars/ford/transit/transit_7th_generation/portal1751/

Кен

Дата: Воскресенье, 05.08.2012, 00:15 | Сообщение # 70

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус: