Автоклуб Форд транзит

Дата: Вторник, 10.02.2009, 23:04 | Сообщение # 1

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

В этой теме все о топливной аппаратуре, насос, форсунки и др.

Кен.

beb

Дата: Вторник, 10.02.2009, 23:04 | Сообщение # 2

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 1

Статус:

]ЗДАРОВ ЗНАТОКИ!!!! ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ТРАНЗИТ 2000г 2.4 90л.c. коротыш сжог подкапотную проводку и мозги, поставил проводку мозги, ТНВД, БИЛАЙЗЕР С ЧИПОМ,С 2.4 2002г 120л,с[color=red] В ОБЩЕМ ДИАГНОСТИКА ПОКАЗАЛА БЕЗ ПРОБЛЕМ А ОН И НЕ МУРКНЕТ ПРАВДА КОГДА ПЫТАЛИСЬ ПОЙМАТЬ МОМЕНТ ЗАЖЫГАНИЯ НАЧАЛ ИТИ ДЫМ С ВЫХЛОПНОЙ И ПИПЕЦ И МЕТКИ ПРОВЕРЯЛИ И ПО КНИГЕ ВЫСТАВЛЯЛИ И XT СНИМ ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ ??????!!!

Дата: Вторник, 10.02.2009, 23:05 | Сообщение # 3

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (beb)

ЗДАРОВ

Привет bed ! А какого цвета дым шел ? Если белого то перепроверьте установку фаз зажигания. Учитывая заключение диагностики, других вариантов быть не должно.

Кен.

Rumata

Дата: Пятница, 20.02.2009, 21:06 | Сообщение # 4

Из старожилов.

Группа: Друзья

Сообщений: 2238

Статус:

Quote (Кен)

перепроверьте установку фаз зажигания.

Угу, Кен, ты б расшифровал бы...
Я в гараже откопал старый ТНВД лукас со своего старого атмосферника. Хочу разобрать - собрать, сделать так скаать лабораторную работу.

Skype - Rumata1972. Перемен, требуют наши сердца. Перемен, требуют наши глаза. В нашем смехе и в наших слезах и пульсации вен. Перемен! Мы ждём перемен!

Дата: Пятница, 20.02.2009, 21:48 | Сообщение # 5

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 3663

Статус:

Quote (Rumata)

Хочу разобрать - собрать, сделать так скаать лабораторную работу

Если опишешь принцип работы Лукаса-то пжалста! Удачи !!!!

1992 г.2.5д турбо!

Rumata

Дата: Пятница, 20.02.2009, 22:49 | Сообщение # 6

Из старожилов.

Группа: Друзья

Сообщений: 2238

Статус:

Quote (славик)

Если опишешь принцип работы

Ясен болт! С фотками и.т.п. А иначе зафига время тратить у меня его и так напряг.

Дата: Пятница, 20.02.2009, 22:58 | Сообщение # 7

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (Rumata)

Угу, Кен, ты б расшифровал бы...

К сожалению только принцип работы .... Лукас почему то никто не делает, два три адреса не в счет, при серьезных неисправностях насоса его тупо меняют на Бош механику, более того, мне встречались машины уже переделанные в Германии ?????

Кен.

servol

Дата: Понедельник, 23.02.2009, 00:34 | Сообщение # 8

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 23

Статус:

постоянно слышу и читаю, поменять лукас на бош механику, а нафига, нормальный насос что бош что лукас, работать будет, а менять шило на мыло,кто даст гарантию, что ты свой лукас, поменяеш на нормальный бош, если бош не с нуля, хотя сейчас и с нуля такие есть запчасти, что мама не горюй, потом думаешь, лучше б я со старым мучался, я топливщику в Днепропетровске заикнулся о замене, и мне сказали, а ты просто машину замени, если тебя просто ездить не устраивает, неполадки бывают во всех насосах, просто мало людей, которые понимают в их ремонте, а если есть мастер с головой, то лукас будет ходить и ходить, тем более что отремонтировать лукас, не дороже чем заменить его на механику бош

Дата: Понедельник, 23.02.2009, 08:44 | Сообщение # 9

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (servol)

постоянно слышу и читаю, поменять лукас на бош механику, а нафига,

На самом деле эти замены производят от безысходности. Лукас изумительный насос, он живет в разы дольше Бошика, но вся беда в том, что его не научились ремонтировать, напротив Бош делают в каждой подворотне.

Кен.

Rumata

Дата: Понедельник, 23.02.2009, 21:52 | Сообщение # 10

Из старожилов.

Группа: Друзья

Сообщений: 2238

Статус:

Quote (Кен)

но вся беда в том, что его не научились ремонтировать

Ну, такое впечатление, как будто бошевский делали люди, а лукас - полубоги! Блин аж конь берёт.. angry

Дата: Среда, 25.02.2009, 15:23 | Сообщение # 11

Старший ефрейтор

Группа: Проверенные

Сообщений: 3206

Статус:

парни, мне на личку в старом форуме пришло письмо следующего содержания:
"Здравствуй те нужна ваша подсказка если вас конечно ето не сильно затрудник тем более судя по аватару и характеристикам наши машины только цветом отличаются. накрылись у меня форсунки купил новые, сразу за одно и свечи накала поменял.давление в форсунках 240,хотелось бы узнать сколько выдаёт давление на штатном насосе высокого давления.так как снимать его я так понял очень проблематично чтобы проверить на стенде а машина стоит на улице нужна яма такой возможности к сожалению нету.тем более что на улице - 20 давит.расчитываю на вашу пмощь.заранее спасибо"
я как," дизельный ГУРУ" естественно нихера не знаю! что ответить парнишке?

Galaxy III 2.0 TDCi АКПП

Дата: Среда, 25.02.2009, 17:38 | Сообщение # 12

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (mykola)

.давление в форсунках 240,хотелось бы узнать сколько выдаёт давление на штатном насосе

Как минимум на сотку больше, порядка 350. Пригласи его к нам.

Кен.

Дата: Среда, 25.02.2009, 18:06 | Сообщение # 13

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 3663

Статус:

Я не знаю какая топливная апаратура на авто этих годов выпуска....Из моих мыслей-240 и 350-это не CR... Получается-что то типа механики с эл.управлением.
Подскажите кто нибудь....

1992 г.2.5д турбо!

Дата: Среда, 25.02.2009, 18:14 | Сообщение # 14

Старший ефрейтор

Группа: Проверенные

Сообщений: 3206

Статус:

Quote (Кен)

Пригласи его к нам.

уже позвал

Quote (Кен)

Как минимум на сотку больше, порядка 350

в мануале написано, что мол давление впрыска достигает 1600 бар

Galaxy III 2.0 TDCi АКПП

Дата: Среда, 25.02.2009, 18:24 | Сообщение # 15

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 3663

Статус:

Quote (mykola)

что мол давление впрыска достигает 1600 бар

Это уже рейл....

1992 г.2.5д турбо!

Дата: Среда, 25.02.2009, 19:27 | Сообщение # 16

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (славик)

Получается-что то типа механики с эл.управлением.

Так и есть.

Кен.

Дата: Среда, 25.02.2009, 19:45 | Сообщение # 17

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 3663

Статус:

Quote (mykola)

в мануале написано, что мол давление впрыска достигает 1600 бар

Расхожденьице наблюдается....
В любом случае-если придет хозяи заболевшего авто-он думаю пояснит что за топливная система посетила его пепелац.....

1992 г.2.5д турбо!

piligrim

Дата: Суббота, 28.02.2009, 23:09 | Сообщение # 18

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 64

Статус:

"парни, мне на личку в старом форуме пришло письмо следующего содержания" Пусть конкретизирует данные по авто -
модель , год ,код двигателя , мощность ,если знает - рынок ввода . Все это есть в техпаспорте . Попробую помочь. Возможно он знает тип установленного ТНВД , это может облегчить поиск ответа.

Не тратьте время на ссоры с людьми, которые любят спор ради самого спора.
МакКормак

Дата: Суббота, 16.05.2009, 08:54 | Сообщение # 19

Старший ефрейтор

Группа: Проверенные

Сообщений: 3206

Статус:

Разговаривал, тут с мужиком, у него грузовик был 02 года 2,0 85 кобыл, смотрю он на Коннекте приехал...
Говорит на бусе насос потек - сунусля с ремонтом: 150 тысяч попросили, новый еще дороже...пришлось по трейд ину поменять бус на коннект (пришлось доплатить зато новый)
Вопрос - насосы на 00-06 действительно так дороги в ремонте или он не там спрашивал?

Galaxy III 2.0 TDCi АКПП

Дата: Суббота, 16.05.2009, 09:47 | Сообщение # 20

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 3663

Статус:

mykola, Ориентироваться можно по эксисту,сейчас мельком глянул,есть восстановленные насосы-цена в районе 1300-1600,почему не устроил такой вариант?

1992 г.2.5д турбо!