Автоклуб Форд транзит

Дата: Воскресенье, 22.07.2012, 20:43 | Сообщение # 201

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 23

Статус:

Доброго вечера.Ребят не подскажите где находиться датчик положения коленвала.
2001г.в.2.0.86л.с.F3FA1.

2001г.в.2.0.86л.с.F3FA1

Дата: Воскресенье, 22.07.2012, 20:47 | Сообщение # 202

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (dyx-5)

.Ребят не подскажите где находиться датчик положения коленвала.

На кожухе маховика с задней стороны, если смотреть на двигатель спереди, то он слева, очень плохо доступное место.

Кен.

Дата: Воскресенье, 22.07.2012, 20:49 | Сообщение # 203

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 23

Статус:

А есть фото.Это где ремень генератора.

2001г.в.2.0.86л.с.F3FA1

Дата: Воскресенье, 22.07.2012, 20:52 | Сообщение # 204

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (dyx-5)

А есть фото.Это где ремень генератора.

Quote (Кен)

На кожухе маховика

Фото нет.

Кен.

Дата: Вторник, 24.07.2012, 20:35 | Сообщение # 205

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 23

Статус:

Привет.А как по проще его снять.
help

2001г.в.2.0.86л.с.F3FA1

Дата: Вторник, 24.07.2012, 20:37 | Сообщение # 206

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (dyx-5)

А как по проще его снять.

На нем защитный экранчик из аллюминия, а под ним ОН, трубчатый ключ 8х10 рулит.

Кен.

Дата: Вторник, 24.07.2012, 20:39 | Сообщение # 207

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 23

Статус:

Quote (Кен)

Немного не понимаю.Т.к. у меня переднеприводный и если не ошибаюсь маховик и КПП у меня с право,если смотреть с морды авто.

2001г.в.2.0.86л.с.F3FA1

Дата: Вторник, 24.07.2012, 20:41 | Сообщение # 208

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (dyx-5)

если не ошибаюсь маховик и КПП у меня с право,если смотреть с морды авто.

Попробуй "посмотреть" на двигатель спереди smile

Кен.

Дата: Вторник, 24.07.2012, 20:45 | Сообщение # 209

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 23

Статус:

Я наверное подтупливаю а где перед у двигла,где ремни и цепь,или где ТНВД. а как подлесть к нему. help

2001г.в.2.0.86л.с.F3FA1

Сообщение отредактировал dyx-5 - Вторник, 24.07.2012, 20:49

Дата: Вторник, 24.07.2012, 21:05 | Сообщение # 210

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (dyx-5)

где перед у двигла,где ремни и цепь

Так и есть, а добраться до него только на ощупь.

Кен.

Дата: Вторник, 24.07.2012, 21:09 | Сообщение # 211

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 23

Статус:

-=Спасибо!=-

2001г.в.2.0.86л.с.F3FA1

Cripp1e

Дата: Вторник, 11.09.2012, 17:55 | Сообщение # 212

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 2

Статус:

подскажите!!! такая ситуация (Ford transit 2.5 мотор 95г.), под нагрузкай машина начала дёргаться.. доехал до места, заглушил,ВСЕ больше не заводиться! до этого за день поменял топливный фильтр. перепробывал все, развоздушил систему(поставил ручной насос) - открутил трубки с форсунок топливо идет. думал может ГРМ перескочил - поставил новый, выставил по отметкам и все равно даже не схватывает!

славик

Дата: Вторник, 11.09.2012, 21:52 | Сообщение # 213

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 3663

Статус:

Quote (Cripp1e)

такая ситуация (Ford transit 2.5 мотор 95г.), под нагрузкай машина начала дёргаться.. доехал до места, заглушил,ВСЕ больше не заводиться!

Вчера обратился человек-та же ситуация-насос бош,98 год,обьяснил ему причину недуга,сегодня принесли вывернутый клапан-что там может не работать?На подачу тока клапан срабатывает,со слов хозяина-контролька на проводе электроклапана при включении зажигания не загоралась.Обвинили замок зажигания.Будут подключать напрямую,потом звонить проводку.

1992 г.2.5д турбо!

Дата: Среда, 30.01.2013, 19:35 | Сообщение # 214

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 49

Статус:

Здравствуйте коллеги!
Недавно машина не стала тянуть, глохнуть. Из топливного фильтра выдавливает солярку, думал дело в фильтре.
Сегодня решил промыть систему бельгийской промывкой Виннс. http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-1
Подключил всё по схеме, к шлангу от насоса подкачки подсоединил силиконовую трубку которую вывел в канистру, обратку заглушил. Короче двигатель завёл на жидкости Виннс в автономном режиме. Работает идеально, набирает обороты, так как нет подсоса воздуха.
Зато по прозрачной трубке в канистру летят сплошные пузыри воздуха

Короче закончил промывку, на все циклы по схеме ушло 2 литра Винса. Восстановил шланги, поставил новый топливный фильтр.
Поставил прозрачный шланг, 20 см. вставку на трубопровод от насоса подкачки к ТФ. Так же поставил фильтр-индикатор засорения от основного ТФ к ТНВД.
Моторчик завёлся с пол оборота, работал идеально, по прозрачной трубке сплошной поток воздушных пузырей

:no:

Короче система завоздушилась и мотор заглох. Полез под машину а там на насосе подкачки одна трубка влажная, походу оттуда и сосёт...
Подскажите плиз как снимаются эти трубки, не могу понять, и может нужно заменить прокладку под насосом или ещё какая то причина может быть???? Доступ к нему ужасный shock

Ford Transit, 1995, 4FB 2,5D, BOSH, R15.

Сообщение отредактировал Sergeich - Среда, 30.01.2013, 19:40

горыныч

Дата: Среда, 30.01.2013, 21:40 | Сообщение # 215

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 90

Статус:

Под насосом колечко, если масло не подтекает, лучше его не трогать.

Цитата (Sergeich)

как снимаются эти трубки, не могу понять

Быстросъёмные соединения однако smile

Лучший совет - замени все трубки с быстросъёмами на резиновый топливостойкий шланг с хомутами.

1992г.в. кор.подв.2.5Bosch

AlexBeloglazov

Дата: Среда, 30.01.2013, 22:17 | Сообщение # 216

Группа: Удаленные

Цитата (горыныч)

замени все трубки с быстросъёмами на резиновый топливостойкий шланг с хомутами.

Согласен,хуже точно не будет...

Цитата (Sergeich)

Подскажите плиз как снимаются эти трубки,

Защелки с двух сторон.Нажимаешь их пальчиками и вынимаешь трубку.

Цитата (Sergeich)

и может нужно заменить прокладку под насосом

Там нет прокладки,стоит резиновое кольцо.Оно не причем...

Дата: Четверг, 31.01.2013, 11:39 | Сообщение # 217

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 49

Статус:

Друзья спасибо за совет!
Сегодня займусь устранением, вроде ещё читал на другом сайте, что на герметик ставят, аккуратно, чтобы в систему не попал.

Ford Transit, 1995, 4FB 2,5D, BOSH, R15.

Федор

Дата: Четверг, 31.01.2013, 21:41 | Сообщение # 218

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 228

Статус:

Не знаю какой герметик выдержит соляру, а вот лента ФУМ выдерживает, проверено. Я ее и под тормозные манжеты подматывал под немецкие топливные муфточки подматывал, все выдерживает.

Дата: Пятница, 01.02.2013, 06:57 | Сообщение # 219

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 49

Статус:

Здравствуйте!
Посвятил вчера день устранению под соса воздуха smile

Что сделано, обрезаны быстросъёмы как на насосе подкачки, так и на баке. Поставлены наконечники по 15 см. из топливного шланга от жигулей классики, восемь хомутов. Снял бак прочистил. Всё собрал завёл, работает идеально под соса НЕТ hands

Причина была всё же не на насосе, сосало с трубки на топливном баке. По мучаться правда пришлось, со снятием бака, не выходила горловина, пришлось два раза домкратить и плюс снимать 20 см. снега из под бака.
В перспективе думаю, вообще купить длинные резиновые шланги, что бы уменьшить количество хомутов и соответственно надёжность топливопровода.

Ford Transit, 1995, 4FB 2,5D, BOSH, R15.

Федор

Дата: Пятница, 01.02.2013, 14:55 | Сообщение # 220

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 228

Статус:

С длинными шлангами не поддерживаю,т.к. новые шланги хороши год,два, а потом могут появиться трещины.Самый оптимальный вариант это трубки и соединения шлангами 5-10см. Я на своих машинах периодически эти соединения обновляю и конечно летом.

Дата: Понедельник, 04.02.2013, 22:57 | Сообщение # 221

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 49

Статус:

Фёдор понятно!
Тогда вопрос? Всё бы хорошо, но видимо в процессе всех работ я за воздушил систему.
Теперь завожу так. Стоит на подогреве. Первый пуск, сразу схватывает и глохнет, потом с перерывами гоняю стартером раза три по 30 сек.. Не заводится. Потом схватывает и постепенно набирает обороты. Прогрев и потом всё ОК.
Раньше заводился с пол оборота без подогрева. Думаю что в системе воздух.
Подскажите как удалить то его??? sad

Ford Transit, 1995, 4FB 2,5D, BOSH, R15.

Федор

Дата: Вторник, 05.02.2013, 10:51 | Сообщение # 222

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 228

Статус:

Первым делом проверь подсоединение обратки с топливным фильтром. В корпусе топливного фильтра обратка соединяется с подачей и если нету герметичности, то может горючка хапать воздух от долгого стояния и такие признаки. Но больше похоже на то, что не держит клапан в подкачивающем насосе, который находится под выпускным коллектором. Проверить его можно не снимая с двигателя. Отключи его от топливной системы, т.е. сними трубки и на штуцер, который подает горючку на топливный фильтр одень резиновый шланг ф8 или от качка. Ртом попробуй втянуть воздух через этот шланг, а потом обратно. Должен сработать клапан и воздух обратно не должен проходить. Если клапан держит, то ищи подсос воздуха в других местах. Если клапан не держит, то насос желательно менять или пойти по другому пути. Я у себя на старенького форда 1992г ставил дополнительно подкачивающий насос от волги (бензонасос). Между баком и подкачивающим насосом установил бензонасос, но предварительно его разбирал и удалил бензиновую сеточку, которая со временем забьется и не будет пропускать горючку. Этот бензонасос работал как ручная подкачка и дополнительно в нем есть клапан не дающий соляре возвращаться в бак. Бензонасос исправно работал несколько лет и сейчас у нового хозяина так же.