Автоклуб Форд транзит

Топливная аппаратура.

Кен

Дата: Вторник, 10.02.2009, 23:04 | Сообщение # 1

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

В этой теме все о топливной аппаратуре, насос, форсунки и др.

Кен.

андрюха

Дата: Среда, 15.02.2012, 17:04 | Сообщение # 351

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 32

Статус:

Quote (Monah)

Это бачонок для обратки,оно еще служит для факельной системы.От туда самотёком идёт на факел,через клапан отсечки.У меня текло с под прокладки.Герметиком залил и ежю пока.

Понятно,а у меня сверху с трубки! трубку вставил в бутылку за неделю где-то литр натекает!

транзит 91г 2.5дизель,низкий короткий.
октавия 08г
питер

Ильдар-дачник

Дата: Среда, 14.03.2012, 15:23 | Сообщение # 352

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 3

Статус:

Добрый день!
у меня возникла такая проблема:
Машина после зимы перестала заводиться без Эфира!
Раньше на горячую заводилась а теперь перестала,Эфира брызнешь заводиться без проблем и работает отлично.
Поехал на диагностику ТНВД,Компрессия и форсунки,Подключили сканер ошибок нет.НО ПОКАЗЫВАЕТ что при запуске выдаёт 10 вместо 5(норма), форсунки уставшие но из-за них не может не заводиться,компрессия в порядке.

Сказали,что это насос ТНВД....

Есть ли у Вас предположения на этот счёт?

Форд Транзит 2002 г. 2.0 тд. передний привод
Спасибо

Сообщение отредактировал Ильдар-дачник - Среда, 14.03.2012, 15:26

aleksrus51

Дата: Среда, 14.03.2012, 17:44 | Сообщение # 353

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 142

Статус:

Ильдар-дачник,

Quote

Машина после зимы перестала заводиться без Эфира!

Подсадил ты машину на наркоту ,вот и привыкла к эфиру.Теперь машина наркоман. biggrin

Quote

Раньше на горячую заводилась а теперь перестала

Народ говорит,что если на горячую не заводится,то скорей всего плунжерной паре пипец пришёл.
Жди других советов.

FT-150S , '91 , 2.5TD Lucas EPIC 101л.с. , МТ-75 , "G"-51(4.63) , R-15.

Ильдар-дачник

Дата: Среда, 14.03.2012, 22:00 | Сообщение # 354

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 3

Статус:

Quote (aleksrus51)

Мне так в сервисе и сказали.
И что делать? ремонтировать или покупать

Федор

Дата: Среда, 14.03.2012, 22:23 | Сообщение # 355

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 228

Статус:

Залезь на сайт ремонт насосов в москве, питере. Потом расскажешь. Я на свой 2,4д 2001г. находил б.у. в Питере за 25т.р., а ремонт может вылезти от 28 до 50 т.р. Насосы у нас с тобой одинаковые.

Ильдар-дачник

Дата: Четверг, 15.03.2012, 09:09 | Сообщение # 356

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 3

Статус:

Я тоже думаю взять б.у в Питере или Белоруссии.

213

Дата: Пятница, 23.03.2012, 21:20 | Сообщение # 357

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 31

Статус:

просьба подскажите расход слишком велик 10 л на сотню пустой каратыш мотор краб бош 99г.в.

славик

Дата: Пятница, 23.03.2012, 21:25 | Сообщение # 358

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 3663

Статус:

213, Чем и как замерялся расход?

1992 г.2.5д турбо!

213

Дата: Пятница, 23.03.2012, 23:37 | Сообщение # 359

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 31

Статус:

славик, как обычно загорания лампочки топлива ... разок на трассе разок смешанным режимом и оба раза строго 10 л

Добавлено (23.03.2012, 23:37)
---------------------------------------------
славик, смотрел форсунки Ч образные а в сервизах мастеровые читать не умеют им только снять поменять а это и я умею

ford5556

Дата: Понедельник, 26.03.2012, 18:57 | Сообщение # 360

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 38

Статус:

213, у меня при позднем зажигании брала много.на милиметр сдвинул-другое дело!!машина полетела,стрелка на бак как приклееная,сразу разницу почувствовал.
еще проверь через факельную свечу не попадает ли,мож эл. клапан пропускает?

и на старуху бывает порнуха
Транзит 1994г.в.,2,5D,длинный,подвышенный...

Федор

Дата: Вторник, 27.03.2012, 21:20 | Сообщение # 361

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 228

Статус:

Я у себя проверял расход немного поточнее. На горизонтальной поверхности наливал полный бак, пока через верх не польется, потом проезжал в любом режиме 10 км, останавливался и из прозрачной канистры доливал до полного, потом результат умножаешь на 10 и получается точный результат с погрешностью на размер резины, на загрузку авто. Проверял мерной колбой расход у новой Оды и был в шоке. В городском режиме показал 16-18л/100км.

sova

Дата: Пятница, 13.04.2012, 17:07 | Сообщение # 362

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 56

Статус:

Помогите ребята у знакомого на форде 2,5 д насос бош стоят Ч образные форсунки (зеленые) стоимость такой 83 у.е., а остальные в среднем от 20 до 50, какая разница и может поставить подешевле и пускай себе, а может в форде стоят не родные, как проверить?

Федор

Дата: Пятница, 13.04.2012, 21:22 | Сообщение # 363

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 228

Статус:

Обычно форсунки ставят все 4 одного цвета. У меня на коротыше 2,5д лукас стояли белые, потом купил красные, давление форсунок подогнали к насосу и теперь на славу работают. Любые форсы новые надо под насос подгонять дорогие они или дешевые. Два года назад в питере красные форсы покупал по 2700 руб. за штуку.

homich

Дата: Воскресенье, 15.04.2012, 01:55 | Сообщение # 364

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 1

Статус:

Quote (Федор)

давление форсунок подогнали к насосу

каким образом подогнали к насосу?
Ведь новая форсунка это готовое изделие и давление открытия, регулирует завод

новичек

Дата: Понедельник, 30.07.2012, 16:38 | Сообщение # 365

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 1320

Статус:

При сильной жаре за +30 и выше появилась такая прблемка к середине дня начинают уменьшатся холостые обороты,иногда может заглохнуть , заводится после этого без проблем,когда начинает часто глохнуть просто поднимаю холостой ход винтом,а когда с утра заводишь получается работает на повышеных когда хорошенечко прогреется через 2-3 часа обороты падают, а когда на улице до +30 такого не замечал., и тем летом такого не было....что может быть?

91г.. 2.5D/ рессорный,2.5 окна Красный. пробег за 1000000(сам в шоке) Казахстан-Павлодар (Сибирь)

Кен

Дата: Понедельник, 30.07.2012, 18:04 | Сообщение # 366

Из старожилов ...

Группа: Администраторы

Сообщений: 8727

Статус:

Quote (новичек)

.что может быть?

Может и насосик подавать признаки усталости.

Кен.

denic

Дата: Четверг, 02.08.2012, 19:55 | Сообщение # 367

Новенький

Группа: Пользователи

Сообщений: 1

Статус:

форд транзит 1992 года, двигатель cc4 , тндв BOSH фарсунки американские, без турбонадува...подскажите пжлста какое должно быть давление в фарсунках?

новичек

Дата: Пятница, 03.08.2012, 01:16 | Сообщение # 368

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 1320

Статус:

Quote (denic)

какое должно быть давление в фарсунках?

Насколько я слышал их настраивают на то давление ,которое выдает топливная аппаратура. проверь сколько давит аппаратура ну форсы под нее......

91г.. 2.5D/ рессорный,2.5 окна Красный. пробег за 1000000(сам в шоке) Казахстан-Павлодар (Сибирь)

pankmv

Дата: Понедельник, 13.08.2012, 12:06 | Сообщение # 369

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 21

Статус:

Здравствуйте, уважаемые транзитоводы. Сначала разрешите представиться - Александр Николаевич ( в быту просто Николаич ) на этом форуме и на многих других ник панкмв, с 1980 года и по сей день я профессионально занимаюсь дизелями и гидравликой. До середины 90-х работал инженером, потом мастер по ремонту и регулировке дизельной аппаратуры( топливщик ) . Сейчас я на своих хлебах- с товарищем организовали топливный цех у него в гараже в городе Пятигорске.
Уважаемый админ и модераторы прошу вас, не считайте это сообщение саморекламой, да Вы и сами знаете, как тразитоводы мучаются в поисках спецов по насосам Лукас Эпик .

А теперь в качестве ликбеза поговорим о внутрикорпусном давлении насоса, предупреждаю - это мое личное мнение и оно может не совпадать с вашим.

На насосах Бош( механика ) оно должно находиться в следующих пределах: Х,Х,= 3.5-4.5 бар; средние обороты= 5-7 бар; максимальные= 8-10 бар;

На что это давление влияет? При условии правильной установки НПТ ( начала подачи топлива, зажигания ), заниженное давление приводит к тому, что при движении двигатель не равивает мощности, при нагрузке дымит серо черным или чорным дымом ( в народе-кто-то за зад держит )
При завышенном давлении отмечается падение мощности, жесткая работа двигателя течет или рвет сальник на валу насоса. И в том идругом случае отмечается быстрый нагрев двигателя, увеличивается расход топлива. При завышенном давлении насос перегревается, невозможно дотронуться рукой, при слабом плунжере затруднен запуск на горячую. Ну вот мизер тех азов который должен знать каждый, кто имеет дизель.
Мне важно Ваше мнение транзитоводы, вести дальше ликбез или нет, обозначайте темы маленьких лекций. Со мной можно связаться в личке или по емэйлу pralnik@mail.ru

Дата: Понедельник, 13.08.2012, 12:40 | Сообщение # 370

Из старожилов

Группа: Проверенные

Сообщений: 7936

Статус:

Quote (pankmv)

Уважаемый админ и модераторы прошу вас

Админ и модераторы рады появлению мастеров cool

так что все карты в руки smile

Мир всем!

новичек

Дата: Понедельник, 13.08.2012, 14:35 | Сообщение # 371

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 1320

Статус:

pankmv, Спасибо кое что переписал себе в блокнотик.

Добавлено (13.08.2012, 14:35)
---------------------------------------------
из ваших слов я сделал вывод что у меня слабое внутренее давление,но я уже почти год так передвигаюсь,чем это грозит?(последствия)

91г.. 2.5D/ рессорный,2.5 окна Красный. пробег за 1000000(сам в шоке) Казахстан-Павлодар (Сибирь)

pankmv

Дата: Понедельник, 13.08.2012, 19:23 | Сообщение # 372

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 21

Статус:

заниженное давление приводит к тому, что при движении двигатель не равивает мощности, при нагрузке дымит серо черным или чорным дымом ( в народе-кто-то за зад держит )
На нагретом двигателе неустойчивые обороты, плохой запуск, а так особо ничем не грозит

новичек

Дата: Понедельник, 13.08.2012, 21:21 | Сообщение # 373

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 1320

Статус: